张俊杰，裴 彪，赵明达，李 洋，徐 振，张洪鹏，李 保

(海洋石油工程股份有限公司技术服务分公司， 天津 300452)

随着海洋油气田开发进程的不断加快，海底管道的作用不断凸显。全自动超声波检测技术(AUT)以其高效、精确、环保的优势，逐渐成为海底管道环焊缝的首选检测方法。根据AUT检测标准的相关要求，运用于海底管道检测的AUT系统必须通过系统认证[1]， 而系统认证试验中最重要的环节就是宏观切片试验。

依托加工的6条人工缺陷焊缝(共58个人工缺陷)，笔者详细描述了AUT系统认证中宏观切片的方法和步骤。

1 技术简介

全自动超声波检测技术早期亦称为焊缝分区检测技术。该检测技术根据待测焊缝的坡口形式、壁厚等参数，在壁厚方向将焊缝划分为多个分区，每个分区高23 mm(见图1)。结合多组声束配置方法，针对焊缝每个分区，采用一组独立声束进行检测，从而实现整个焊缝区域的全覆盖(见图2)。

图1 焊缝分区示意

图2 焊缝分区检测示意

全自动超声波技术(AUT)的信号处理流程如图3所示。

图3 AUT信号处理流程

全自动超声波检测波束是基于惠更斯原理形成的，检测时通过相控阵系统和带角度的楔块精确控制晶片的信号延迟，实现超声波角度偏转，产生工艺所需的检测声束(见图4)。

图4 AUT波束形成示意

2 宏观切片试验准备

加工了两种规格的6条人工缺陷焊缝，共58个人工缺陷。其中，规格(管径×壁厚)为508 mmX31.6 mm的人工缺陷焊缝 3条，29个人工缺陷。规格为(管径×壁厚)508 mmX28.4 mm的人工缺陷焊缝 3条，29个人工缺陷。……