王玉明

摘 要： 本文针对隧道二衬混凝土养护存在的问题，提出了模板台车走行前进行喷淋养护，模板台车前移后采用“轨行式标养室”养护结合的混凝土养护措施，并详细的介绍了轨行式标养室的设计原理、工艺流程和使用效果，为以后的隧道二衬混凝土养护提供参考。

关键词： 隧道二衬;混凝土;养护

【中图分类号】 G633      【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）14-0227-02

1 引言

高速铁路对隧道衬砌结构的强度、耐久性有较高的要求。影响衬砌混凝土强度和耐久性的因素，除原材料、配合比、浇注工艺等外，混凝土的养护也是重要影响因素之一。混凝土浇注后，不及时进行养护不但会使表面出现片状或粉状脱落，而且在混凝土强度不足时，还会产生干缩裂纹，严重影响衬砌混凝土质量[1]。

目前，隧道二衬的养护方法主要有喷淋养护、雾炮养护等，主要存在以下几个问题，首先，在二衬脱模以后，模板台车前移以前，主要依靠自然养生;其次，模板台车前移以后使用喷淋养护用水量大，实现混凝土表面湿润的难度较大，若采用雾炮无法真正实现对二衬混凝土的养护，仅在洞内除尘有较好的效果。

为解决二襯混凝土的养护问题，提升二次衬砌混凝土质量，某在建铁路推广了在二衬脱模以后，模板台车走行前进行喷淋养护，模板台车前移后采用“轨行式标养室”养护结合的混凝土养护措施，实现了隧道二衬从脱模开始的完整养护过程。

2 轨行式标养室养护

2.1 设计理念：隧道洞内温度较稳定，混凝土养护温度指标达到要求，现需解决湿度指标要求，从而达到标养环境。……