摘 要 根据国家相关规范的要求，路基工程的施工应该避免在冬季或者雨季进行，但由于工期安排的需要，无法避免时，必须严格执行相关冬雨季施工的技术规范，在确保施工安全和质量的前提下，进行路基工程的冬雨季施工。本文从现阶段路基工程冬雨季施工的原因进行分析，分别阐述了路基工程在冬季施工和雨季施工所采取的技术处理措施，以达到确保冬雨季路基工程施工质量的目的。

关键词 公路建设;路基工程;冬雨季施工;处理措施

路基工程不论是在冬季施工还是在雨季进行施工，第一步都必须做出相应的符合施工条件实际情况的施工建设方案，并通过相应的审核，确保施工安全和质量能达到道路整体的设计要求时，才能进行下一步的施工组织。在施工组织过程中，监理方和设计方必须对冬雨季路基工程施工的相关工艺和质量控制方案进行审定，并就方案的可行性进行科学的分析，结合实际情况，确保工艺方案可行后实施，在施工过程中，必须进行严格的施工质量监察，以确保整体质量目标的有效完成。

1路基工程冬雨季施工原因分析

质量控制、进度控制和成本控制是现阶段道路建设施工中，施工单位主要的控制目标，其中质量控制是关键，但是进度和成本的控制对工程建设单位的经济效益也起到了非常重要的影响，虽然在国家相关的规范中，规定了路基工程的施工应该避开冬雨季，但是在实际中，道路路基的建设在冬雨季開展的情况还是非常常见的。首先工程进度的安排，使得路基工程不可避免地在冬雨季进行施工，否则工程的整体建设都将受到非常严重的影响，为施工企业带来不可避免的损失;其次，道路建设工程中，大型施工机械的使用是施工成本中主要的组成部分，如果因为冬季或者雨季的来临而停工，大型机械的租赁费用及维护费用都会给施工企业带来较大的成本负担;最后，随着科技的进步，施工技术和施工工艺的不断更新，在一定程度上保证了路基工程在冬雨季施工的整体质量不会受到较大的影响，因此，基于进度和成本的原因，路基工程在冬雨季施工是具有一定的可行性的，但为保障其整体工程的质量，其施工过程中必须严格执行相关的技术处理措施和质量控制措施[1]。

2路基工程的冬季施工

路基工程的冬季施工，主要是指连续10日以上，施工所在地的平均气温低于零下3摄氏度，或者是施工所在地地面的冻土层未完全融化的情况下进行的路基施工工程，其施工组织制度和施工技术方式，必须按照路基工程的冬季施工要求来建立，并严格的执行。

2.1 冬季施工的规范要求

路基工程的冬季施工并不适用于所有的地段，在国家相关的规范中，明确规定了不得在冬季进行施工的地段，包括低洼河滩地带或者是能够被水体覆盖的路段，不适合进行冬季施工，一级公路和高速公路的路堤为土质时，不能进行冬季施工，地质不良区域也严禁进行冬季施工，填挖交界处和半挖半填路段，禁止进行冬季施工。

2.2 冬季路基基底处理技术

冬季针对路基基底的处理是影响路基工程质量的首要因素，施工过程中首先必须要确保在土层冻结前，将土层的表面清理干净，并对土层进行相应的防冻处理，确保在基底填筑前土层不会结冻;其次对于表面的冰块或者是积雪要进行清理，以确保路基基底施工的整体质量;再者是在回填施工时，必须采取合适的施工材料，回填完成后，必须及时进行碾压和整平，并实时监测基底的施工质量是否达到设计的强度要求;最后是对已完成路段进行必要的保温处理，确保施工完成后的基底不会再次出现结冻现象[2]。

2.3 冬季填土路堤处理技术

冬季填土路堤的处理技术对路基工程的整体质量影响也十分重大，首先施工前必须对施工所用的填料进行细致的甄选，必须选择透水性较好的材料，例如碎石、卵石土或者是砂性土，特别要注意，不得选用含水量过多的黏性土作为填料;其次在填筑路堤的施工过程中，应根据路堤的整体宽度进行全宽填筑，同时要控制每一层虚铺的厚度，在正常季节施工厚度的70%～80%之间，并且松铺时，厚度控制在30厘米以下，碾压施工必须在填筑当日完成，以确保路堤再次受冻;再者，在因意外需停止施工时，应确保边坡和填筑层的平整，并采取相应的防冻措施，恢复施工后，必须重新对表面进行清理和补充碾压;最后，根据规范的要求，路床以下1米范围内，不允许开展冬季施工，因此填筑高度到达路床高度1米以下后，应进行碾压密实，并停止相应的填筑，在顶层采取防冻措施，等冬季过后，再进行下一步施工。

2.4 冬季挖方路基施工技术

冬季挖方路基施工必须注意以下几点，首先应明确挖方边坡的设计线，在进行挖方时，不能一次性挖到设计线，必须留存相应厚度的土层进行覆盖，在冬季过去后，再进行进一步的边坡修整;其次路基的挖方施工，在冬季只能挖到路床顶面的1米以下，在临时排水沟处理完后，应停止开挖直到冬季过去，再进行下一步施工;最后是路堑的开挖，在冬季施工时，要明确路堑的开挖方向，必须是从上至下的顺序，开挖时，先开挖路堑的朝阳面，待气温回升后再对背阳面进行开挖，一旦在开挖过程中遇到地下水，必须第一时间进行排水处理[3]。

3路基工程的雨季施工

路基工程的雨季施工与冬季施工相同，并不是所有的地段都能够在雨季进行，在排水比较困难的地段以及膨胀土和重黏土地段，严禁进行雨季的路基施工，一般情况下，雨季的路基工程只能在山岭和丘陵地区的岩石地段、碎石土和砂类土地段以及路堑的弃方路段进行施工。

3.1 雨季路基施工前期准备

路基工程雨季施工前，首先必须对施工地段的水文地质条件进行详细的勘察，确保路段的施工安全不会受到雨水的影响，同时必须做好相应的前期规划，对雨季施工进行技术方案的组织，并且要确保施工时采用的临时便道不会因雨水而导致通行不畅，从而影响到工程施工的质量和进度;其次要确保临时用房、机械设备停放地以及相关的生产设施在相对较高的地点，并做好相应的排水处理，确保生产施工设备和人员的安全[4]。

3.2 雨季填方路堤施工技术

雨季时填方路堤的施工必须严格按照雨季施工组织计划进行，确保施工质量不会对路基的整体质量造成不良影响，其施工过程中采取的技术主要注意事项包括以下方面，首先是对填料进行选择，必须保证填料的含水量在设计控制范围内，在填料填入后，要及时进行碾压，并确保其强度符合路基施工的结构强度要求;其次路基施工中，需要采用借土填筑的方式是，为确保路基稳定性能达标，取土坑的位置与施工位置之间的距离不能太大，同时必须保证填筑路段的碾压要及时，不能隔天;再者是在雨季施工时，严格控制临时道路的车辆通行，在确保排水设施完好的情况下，实时监测路面的松软程度，一旦出现过渡松软，必须采取相应的填换措施;最后，路堤在分层填筑施工过程中，每一层的表面必须有一定的坡度，一般情况下为2%至4%的横坡，以利于雨水的及时排放。

3.3 雨季挖方路基施工技术

根据国家相关规范的规定，雨季挖方路基的施工也不能完整的进行，例如边坡的开挖不能一次性到位，应该在预留有一定厚度的土层覆盖，待预计结束后再进行边坡破面整修，路堑开挖时，只能挖到路床顶面以下350毫米左右，设置好排水设施后，待雨季过去在进行下一步施工。在进行岩石路堑的雨季施工时，为保证施工的安全，爆破炮眼的设置，应确保其在水平方向[5]。

4结束语

总的来说，路基工程在冬雨季施工，必须在保证施工安全和质量的前提下进行。现阶段虽然施工技术和工艺都有很大的进步，但是由于气候条件的限制，冬雨季施工特别容易为路基工程留下质量安全隐患，工程项目是不可逆的，一旦措施不到位质量不达标，再回过头返工或重来所要付出的代价是很大的，因此在冬雨季施工时，要实时的做好整体施工质量的监测，确保每一道工序都能达到相应的质量要求，同时在气候条件转好以后，还必须进行整体质量的检测，以确保路基工程的建设质量达到道路的设计要求。

参考文献

[1] 陆春苗.高速公路改扩建路基工程雨季施工的质量控制探讨[J].西部交通科技，2018（6）：48-50.

[2] 王霞，王彪.公路工程路基路面雨季施工技术[J].交通世界，2016（30）：

26-27.

[3] 刘玉民.公路工程项目路基路面雨季施工技术[J].交通世界（建养.机械），2015（5）：86-87.

[4] 唐剑.公路工程路基雨季施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2015，

38（1）：97，99.

[5] 李芳強.路基冬雨季施工技术探讨[J].科技创新与应用，2013（14）：192.

作者简介

李军（1987-），男，学历：本科，职称：工程师，现就职单位：怀化市城市建设投资有限公司，研究方向：市政工程。