高石

2014年1月2日，被困南极的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号船。

为寻访当年“雪龙”号极地大营救那段历史，2019年10月，我踏上南极。远远的，在一片白色里，五星红旗格外耀眼。中国长城科考站站长刘雷保在凛冽的寒风中迎接我们。

白、蓝、墨，是这里的底色。去掉繁华，大美至简。阳光下，巨大的冰川幽蓝幽蓝，神秘莫测。

我突然理解了，當年那些旅客为何留恋在冰雪世界里，痴情地享受大自然恩赐的礼物而迟迟忘记归期。

这里没有国界，但有很多国家在这里建立了科考站。中国在南极大陆一共有5个科考站。长城站、中山站、昆仑站、泰山站，以及恩克斯堡岛在建的第五个科考站——中国南极罗斯海新站。长城站是条件最好的一个，最艰苦的是昆仑站，海拔4093米，位于南极冰盖最高点，也是整个南极的最高点。

长城站里，各种肤色的人经常在这举行活动，和睦相处，亲如一家。无论谁遇到危险，不问来处，八方皆会施以援手。

2013年12月23日，俄罗斯科考船“绍卡利斯基院士”号静静地停靠在联邦湾海域。靠近南极磁点的区域，冰层厚，浮冰多，天气恶劣多变。刚刚还是艳阳天，瞬间，狂风卷起，吹着海上大大小小的浮冰如同千军万马急行军咆哮着直冲船体。一些“无知无畏”的旅客没有按照船长规定的时间从冰盖上返船，而耽误了撤离时间，导致“院士”号被困浮冰。

中、澳救援队员协助被困人员离开直升机。

奔赴

处于极昼的南极罗斯海域，午夜2点以后才渐渐地漫过一层墨色，寂静的天空，繁星点点。……