魏玉宏1 刘小艳1 卢峰2 廖广宇2

WEI Yu-hong et al

1.徐州徐工随车起重机有限公司 江苏徐州 221000

2.广东粤运交通拯救有限公司 广东广州 510000

1 前言

大货车在高速公路特別是在隧道内发生单方事故，车辆自燃、轮胎烧毁、车桥移位等导致交通中断，这类事故在以往的救援工作中需要5～7 h才能完成，费时费力[1]。如何规范、安全高效完成道路交通障碍车辆的清障作业是高速公路管理部门重点关注的问题。

面对轮胎烧毁、车桥移位的火烧车事故现场，常规的清障方法是[1]：

a.抢修，更换轮胎，修复移位的车桥至可托举、牵引的状态，然后由清障车托牵完成清障作业。这种方法的难点在于：抢修难度大，特別是车桥的抢修，难度大、抢修的时间长，往往需要5～8 h，严重影响道路车辆通行。

b.调用一台大型平板货运车，将火烧车直接吊装至平板上，采用背载托运的方式完成清障作业。这种方法的难点在于：受限隧道高度的限制，大货车起吊难度大，放置在平板上难度更大，同时，放上平板后存在超高的风险，在通过桥梁、收费站时，无法通过。

国内也有单位采用一种俗称“抬轿子”的创新救援方法[1]，大大缩短了救援时间。但是“抬轿子”方法需要两辆清障车联合救援，前车牵引、后车被动跟随，两车驾驶员需要紧密配合，且行驶速度缓慢，适合隧道等低矮空间短距离事故车辆转运，如图1所示。

图1 “抬轿子”拯救方法

通过研究分析，笔者基于用户单位“安全、高效”的救援需求，设计了一种重型辅助轮的应急救援方案，通过外接清障车液压和气压动力源，无线或手动操作前进、后退、转向等自行走功能，在事故车辆后桥附近快速架设重型辅助轮，可在30 min内完成救援工作，有效提高应急救援效率。……