马育华

（山西天地煤机装备有限公司， 山西 太原 030006）

0 引言

煤矿近些年的机械化程度不断提高， 以防爆柴油机驱动的无轨辅助运输车辆为例， 主要作为煤矿工作人员的交通工具、运输井下所需物料、搬运综采面支架等等用途， 在各大中型煤矿中得到大量使用， 据统计已经远超6000 辆。 由于防爆柴油机的工作特性及目前技术水平限制，使用过程中尾气和噪声污染相当严重，煤矿井下空间比较密闭，极度不利于污染物扩散，长期严重危害井下工作人员身心健康[1]。 再者，当前柴油机车辆的制动方式主要为机械湿式制动， 制动效率较低， 尤其是长距离下坡时，制动器摩擦片损坏严重，存在着安全隐患。 因此发展一种方便可靠， 并且适合煤矿井下使用的新能源运输系统，是当前煤矿辅助运输发展方向之一。 在此情况下，借鉴地面无轨电车及有轨高铁的运行模式， 在柴油胶轮车的基础上增加了电机驱动功能， 使无轨运输车辆可选择牵引模式来工作，当处于重载、上下坡的巷道里时使用架线电牵引模式， 可大幅减少巷道里的有害废气排放及噪声污染，对煤矿主巷道的工作环境有着重大改善。

此种架线系统将接触网铺设于煤矿辅运巷道中，当双驱胶轮车辆运行至此巷道时， 架线车的集电弓升起后与接触网贴合进行受电，车辆会采用电机驱动模式运行，行驶过程中可能需要频繁地起、制动，同时重载车辆在下坡运行时处于再生制动状态，会产生很大的反馈能量。……