杨明轩

新疆交通建设集团股份有限公司 新疆 塔城 833300

前言

作为现代交通建设必不可少的桥梁工程，不仅要保障桥上车辆的运行，也要满足桥下水流的畅通与船舶的通航要求。桥梁反复承受车轮的碾压，遭受自然因素如洪水、暴雨、风沙、冰雪、日晒、冻融作用的侵蚀破坏，部分建筑材料的性质随使用时间而发生衰变，同时我国交通量的不断快速增长，造成道路桥梁使用功能和行车服务质量的不适应，甚至导致桥梁破坏倒塌事故，造成人员伤亡和财产损失。

1 钢筋混凝土桥梁裂缝病害分析

1.1 梁桥结构裂缝

（1）病害简介。结构性裂缝又称为荷载裂缝。这类裂缝主要由外荷载引起，其裂缝的分布及宽度与外荷载有关。主要在梁跨中受拉区位置出现超过规定限值的竖向裂缝，支座处出现斜裂缝。

（2）病害原因。建设项目时经济条件受到限制，选择桥梁结构形式欠佳；规范更新，安全储备系数相比新规范较小；施工时原材料质量无保障；后期运营不当，超载严重等。

（3）病害发展。跨中位置出现超限值（大于0.15cm～0.2cm）的竖向裂缝表明正截面承载能力不足，支座出现斜裂缝表明结构斜截面承载能力不足；同时，自然因素（如雨水，腐蚀介质）会通过裂缝进一步加速钢筋的腐蚀，造成钢筋生锈，甚至导致桥梁的垮塌。

（4）病害治理。首先是运营期间对超载车辆的进行管制，其次对于结构裂缝，不能只采用简单修补裂缝，首先进行复核验算在根据复核结果选择加固桥梁自身结构或者拆除重建；……