徐磊

0 引言

降雪是我国冬季主要灾害性天气之一，江西昌北机场地处长江中下游地区，冬季受冷暖气流交汇影响，常出现降雪和冰冻天气，对航空运输影响很大。目前，对江西区域降雪研究已经有很多，如郑婧、许爱华等(2009)通过对1980- 2008 年江西省5O 次区域性大雪过程的分析，揭示了江西省冬季大雪时空变化的气候特征。龙余良等对2008 年初江西低温雨雪冰冻天气过程成因探讨，得出了700hpa 层气温的变化与江西降水相态变化之间的关系。这些研究成果对于江西区域降雪的预报提供了重要的思路，但对于昌北机场这种单点预报还是存在一定的难点。本文利用常规地面、高空气象观测资料以及昌北机场自动观测数据，对2013- 2019年7 年间江西昌北机场发生的连续降雪时长≥2 小时的降雪过程进行统计分析，得出昌北机场降雪发生时的时间分布及本站要素特征、环流形势特征、层结特征，为昌北机场降雪天气的预报提供一定的启发和参考。

1 时间分布及本站要素特征

2013- 2019 年7 年间昌北机场一共发生降雪时长≥2 小时的降雪过程8 次，其年际分布特征为 2013 年 2 次、2014 年 1 次、2016 年 2 次和 2018 年 3 次，没有明显的年变化特征。月际分布特征为 1 月 5 次，2 月 2 次，12 月 1 次，基本上都处于南昌冬季（12- 2 月）间，其中 1 月概率最大为62.5%。日变化没有明显特征，一天24 小时内都可以出现。

本站要素特征分布表现为，降雪期间昌北机场的修正海平面气压（QNH）在1024- 1039hpa 之间，均值为1030hpa，同时风向以偏北风为主，平均风速6m/s，这说明连续降雪的形成需要强的冷空气的入侵，气压需要上升至一定量值。……