摘 要：随着社会经济的发展和科学技术水平的提高，波音系列飞机先进化程度越来越高，这给飞机过热探测工作提出更高要求。基于此，为避免过热探测系统发生严重故障，本文立足于系统原理探讨排故方法，以期为相关工作提供参考。

关键词：波音737系列飞机;过热探测系统;原理分析;排故方法

引言：过热探测系统作为飞机防火系统重要组成，系统的稳定运作直接关系到飞机机翼等部分的过热探测结果准确性。因此，应掌握波音737系列飞机过热探测系统原理，根据“短路”等故障探讨有效排故方法，提高飞机日常维护质量。

1.分析波音737系列飞机过热探测系统原理

对于波音737系列飞机的过热探测系统，其探测元件由导线、合金管和芯子组成，即电阻型感温环线敏感元件，其中，芯子主要使用陶瓷电阻芯子，且于共晶盐中浸泡过，合金管材质为铬镍铁合金管，具有极强耐热腐蚀性能，导线为芬沃尔环线，或是使用两根基德环线，芯子装在合金管内，导线则嵌在芯子内部。探测元件中心导线与计算机销钉相连，外面套管接地。当温度正常时，导线电流强度为零，且对地具有高电阻，当温度升高后，陶瓷芯子电阻值降低，若是出现温度过高现象，电阻值明显下降，且导线产生电流，形成传导通路，在该情况下，过热控制组件接收到电流信号，继电器自动启动的同时，计算机产生警告信号，向驾驶舱提供过热警告[1]。其中，探测元件如图1所示：

在波音737系列飞机过热探测系统中，面向机翼及后下部机身的过热检测，主要使用但环路过热探测元件，主要将其布设于空调舱、机翼以及APU引气管路上，从而及时获得过热及失效信号。……