杨亦丁

（重庆市设计院，重庆 400015）

从我国交通体系发展情况来看，交通量剧增的同时，超载、超限运输问题长期存在，这在一定程度上直接加剧了不少早期修建的水泥混凝土路面破坏，大大缩短了道路使用寿命。因此，加强旧水泥混凝土路面维修改造方法研究十分必要。加铺沥青层这一处理方法施工便捷、经济性好，可有效改善路面使用性能，已成为水泥混凝土路面大中修的主流方法，文章主要围绕其具体设计问题展开分析，确保路面改造质量可靠。

1 旧水泥混凝土路面改造技术

我国水泥混凝土道路里程居于世界首位，水泥混凝土道路具有刚度大、稳定性好等优点。但是早期修建的不少道路，因接近设计年限，或是受到剧增的交通量和车辆荷载的影响，出现了路面破损等问题，相关改建任务越加繁重。

根据实践经验总结归纳可得，旧水泥混凝土路面修复改造方法主要可以分为三种：（1）清除重铺；（2）直接加铺面层，包括沥青、水泥混凝土两种路面；（3）旧水泥路面破碎稳固后加铺沥青面层。

当路面破损较轻时，可选择直接加铺面层的处理方法；当路面破损严重时，可采取旧水泥路面破碎稳固加铺沥青面层方法，甚至是清除重铺，确保道路质量满足现代交通运行要求。在条件允许的情况下，加铺沥青面层这一改造方法更加高效、便捷，可充分利用旧水泥混凝土路面，在改善路面性能的同时，节约了一定的资源与成本，应优先考虑。

2 旧水泥混凝土路面加铺沥青层设计方法

旧水泥混凝土路面加铺沥青层方法在各大改扩建项目中应用较多，其是一种特殊路面结构，在应力、应变方面与一般弹性层状体系存在较大差异，因此加强相关设计研究具有重要意义。……