李高举

（中交路建北方工程有限公司，北京 100010）

1 工程概况

贵港至隆安高速公路C06合同段起讫里程是K155+380～K167+146，路线全长11.766km。C06标段位于南宁市武鸣区境内，路线共经1县、1镇、4村。全线主线共有桥梁8座，其中特大桥2座（六良特大桥、白马香山河特大桥）、大桥4座、中桥2座；跨主线天桥2座。涵洞、通道30道，天马停车区1座。全线填方数量约111.6万m3，挖方数量约131.8万m3。

2 预应力张拉施工技术

2.1 选取设计模板

（1）底模选取。桥梁工程预应力施工过程中，在选取设计模板的环节，模板的类型一般有底模和侧模2种，底模又包括一次性底模和多次使用底模，对应的侧模分为钢铁材质模板、木料材质模板和二者混合使用模板3种。不同的模板都有其对应的性能特征，具体设计模式的选取要依据实际施工需求进行。通常，一次性底模的优势在于能够大大缩短施工时长，加快施工进度；不足在于其使用成本高，会超出工程预计费用[1]。多次使用底模，顾名思义，就是指其能够在施工过程中被多次循环使用，这在一定程度上减少了工程成本，但弊端在于会拉长工程时限，施工时间加长的同时会额外增加其他方面费用支出。施工队伍在进行桥梁建设的整个过程中，要综合考虑各方面因素，在了解施工场地的实际状况和地质气候的前提下，择优选取合适的底模，一方面尽可能节约施工成本，另一方面也要保障工程的高质量与高性能。针对工期比较紧张的工程，要想按时高质量完成规定工程量，必须使用一次性底模施工；……