曾凡金

（湖南发通路桥集团有限公司，湖南 郴州 423000）

经济的快速发展对交通建设提出了新的要求，对新建、改造道路的需求不断增加。而新建、改造项目的关键点常在于路线交叉处构造物的设计和施工。箱形框架式地道正是在铁路与公路交叉、车站过人通道及公路人行地道中被广泛应用的一种涵洞结构。

1 工程概况

该地道施工中心桩号为K0+440，由2个框构涵并置而成，间距1.5m。单个框构全宽11.2m，净宽10m，全高4.0m，净空3.0m，轴长36m，有0.5m厚的顶板，侧墙厚0.4m，底板厚0.3m。顶板梗肋尺寸为0.6m×0.6m，底板倒角尺寸为0.5m×0.5m，顶板覆土层厚1.6～2.1m。框构中心线和左右幅道路中心线重合。其断面结构如图1所示。

图1 地道设计断面图（单位：mm）

2 双孔箱形框架式地道施工

双孔箱形框架式地道为整体浇筑式钢筋混凝土结构，基础设计为30cm厚C30混凝土，墙身设计为40cm厚C40混凝土箱，顶板设计为50cm厚C50混凝土。

2.1 基础开挖

基础施工方法为机械施工和人工修整结合。开挖前，需清除表层杂草、树根；开挖时，对坑底土质变化情况保持关注，一旦发现基底土与设计要求不符，立即叫停开挖工作；挖至高于设计基底标高200mm时，机挖停止，进行人工开挖，此时要注意勿扰动基底土[1]。

2.2 混凝土基础施工

混凝土基础施工使用商品混凝土。出厂后禁止在其中另行加水，施工前检验好施工中所用的配合比[2]。另外，罐体在运输和等待浇筑时都要一直旋转。捣筑时可使用平板振动器捣实，注意垫层的平整度和坡度。

2.3 箱涵主体结构施工

（1）扎结底板和侧板下部钢筋、灌注底板混凝土。……