吴小英，姚 政

（杭州市城乡建设设计院股份有限公司，浙江 杭州 310004）

1 建筑垃圾资源化利用现状

随着经济的快速发展，城市建设和旧城区改造也在大规模进行，相伴而生的建筑垃圾日益增多，不仅加剧了资源的紧张局面，也严重影响社会经济和生态环境的协调发展。如何科学有效地实现建筑垃圾的减量化、无害化、资源化已成为城市建设中的一项难题。

建筑垃圾再生技术在国外已较为成熟，发达国家建筑垃圾资源化率平均已达到90%以上，且通常以再生骨料的形式对建筑垃圾进行循环利用，其中近70%的再生骨料用于道路工程和建筑物基础。我国目前建筑垃圾的处置方式仍以填埋与堆放为主，建筑垃圾资源化利用率＜5%。国内关于建筑垃圾资源化的利用，大多围绕预制砖、路缘石、人行道板等混凝土预制块以及作为水泥稳定类材料的骨料进行。

2 规范对路基填料要求的演变

《公路路基设计规范》从JTJ 013—95版到JTG D30—2004版，再到现行的JTG D30—2015版，对路基材料的要求并未有大的变化，仅在总则中提出了“因地制宜、就地取材”的原则，并未明确指出建筑垃圾是否可作为填料使用。“法无禁止即可为”，根据条文中对填料的要求，符合最小承载比CBR值、最大粒径以及压实度等要求的建筑垃圾可以作为填料使用。

1991年发布的第一部《城市道路设计规范》（CJJ 37—90）第8.1.3条规定：“路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料”，建筑渣土不在路基填料的可利用范围。2013年发布的第一部《城市道路路基设计规范》（CJJ 194—2013）第4.1.2条规定：“路基设计应因地制宜，合理利用当地材料、工业废渣与建筑渣土”，明确增加了建筑渣土可作为路基填料的规定。……