摘要：在互联网时代，各个传统企业都开始实现产业升级、转型优化，与“新零售”相结合，成品油销售便是其中之一。本文以此为立足点，分析加油站在我国的基本现状，并对加油站新零售业务进行简述，进而对加油站非油业务新零售的营销模式进行深入分析，以及加油站非油业务新零售模式转型策略。

Abstract： In the Internet era， various traditional enterprises have begun to realize industrial upgrading， transformation and optimization， combined with "new retail"， and refined oil sales are one of them. This article takes this as a foothold， analyzes the basic status of gas stations in China， and briefly describes the new retail business of gas stations， and then conducts an in-depth analysis of the marketing model of the new retail business of petrol stations' non-gas business， and the transformation strategy of the new retail model of petrol stations' non-gas business.

关键词：加油站;非油业务;新零售;转型

Key words： gas station;non-fuel business;new retail;transformation

中图分类号：F406.7                                       文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）22-0078-02

1  加油站在国内的基本现状

石油化工属于高危行业，其中最重要业务之一就是加油站业务，加油站的日常管理工作比较琐碎且难度很高，据产业信息网发布的《2015到-2020年中国加油站市场评估及发展趋势》报告显示，我国通过这么多年的长足发展，国内的公路网建设已经初步完成，总里程达到四万多千米，已具备数十万座的加油站数量。但中国的加油站的整体经营管理水平不高，仍然处于“大但不强，快却不优”的状态，具体表现如下：

1.1 加油站單站销售额不高

目前，我国每100千米公路，平均占有5.7座加油站，而欧美发达国家平均为2.8座，我国是欧美国家的两倍以上。石油企业过于注重规模扩张，以加油站的数量来获得经济效益。而对于加油站单站的销售服务水平、销售额，具体的地理位置，具体的经济效益等，缺乏有力数据的支撑。据调查显示，我国的加油站，平均每站每年销售3900吨，而韩国则为6000吨，单站年销量远高于我国。

1.2 加油站整体管理水平不高

我国的加油站营销方式非常单一，整体的服务功能、方式也不复杂，主要集中于加油站的定位方面，对于加油站的油品销售、加油服务等非常的重视，进而使得加油站在投资设计，建设效益测算上，没有充分考虑加油站经营理念要多元化。尽管我国从2010年开始，大多数的加油站都开始与第三产业结合，开展形象改造、加油便利店、快餐店等便捷服务，但就总体服务水平而言，缺乏系统性和规范性。在具体的营销上，各个企业之间，进行低价销售以取得顾客，把价格竞争作为主要手段，不能够有效地把控市场。

1.3 加油站劳动效率不高

我国国企的管理风格一直都是“家长式”，内部考核和员工激励方式比较单一，不注重精神激励，并且激励面狭窄，让员工对企业没有充分的认同感和自信心。因此，在工作实践中员工的参与度、积极性都较弱，从而也致使了人均销售量与预期标准相差甚远。

2  加油站新零售业务概述

销售通过线上、线下结合、与物流运输网点结合的零售业态，被称为新零售，新零售注重延伸维度，拓展其叠加服务。

2.1 加油站实践业务转型的思路探析

在互联网时代，“互联网+”的思维几乎被所有行业所接受，[1]尤其是与人民生活息相关的衣食住行行业，更是因为互联网的介入而使整个行业发生巨大的改变。虽然我国的油品销售行业也在积极探索加油站结合互联网的发展路径，但到目前而言，还没有找到成熟的发展路径。我国的成品油零售市场具有很大的优势，它发展空间大，利润可观。当前互联网行业对成品油零售领域有很大的野心，但却还没有下手的途径。根据公安部交通管理局的统计调查表明，这些年我国机动车保有量已高达四亿左右，每年增长率高达11%，但是由于我国政策的影响，我国加油站行业的准入审批门槛较高，由此减缓的加油站数额的增加，从而导致供需不平衡的矛盾一直存在。

2.2 加油站新零售业务转型所面临的问题

第一，投入产品比较单一，不具备差别化竞争优势。目前在成品油零售市场中，加油站销售的产品非常类似、雷同，商品的差异化和独特性，不能明显的表现出来，满足不了消费者对商品的多样化需求。同时加油站受场地面积的影响，占地面积较小，如果将快捷便利店等新零售业务引入到加油站中来，打造优质服务，可能是一剂良药。

第二，加油站的消费场所固定。新零售业务的涵盖范围表现为：首先出现在社区，其次到达工作区域，再次出现在人们的出行领域，逐渐覆盖到人们生活衣食住行各个方面。当下车辆是人们通勤以及外出最重要代步工具，开车就必须要给车辆加油，所以对有车一族人群来说，为车辆加油是其出行中重要的一个部分，因此在新零售时代，对于加油站的又一个重要机会，便是已经变革的加油站场景。但易燃、易爆炸是油品的主要特性，也使得它无法像其他商品一样，运用快递将商品运输。需要考虑的是，消费者在进行消费行为时，首要的考虑因素就是是否快捷。

第三、顾客消费频率不高。据市场调查显示，私家车的常见加油频率是，一周一次或者两周一次，而对电商平台来说，触及频率实在不高。公众的消费观念的改变受到消费升级的影响。[2]体验式消费场景越来越受群众的欢迎，对于加油站而言，汽车车主是其主要的消费者，要想获得车主的好印象，便是思想的先入为主。首先，应当合理科学的建设加油站分布。其次，对于加油站服务场景进行改变，开展加油站的新零售業务。最后，可利用移动支付这一途径，使车主在给爱车加油的同时，也购买其他的产品。结合以上分析，加油站与便利店开展合作，可以为加油站与新零售结合的风口，奠定一定的实践基础。从另一角度来说，要真正的使这个风口实现盈利，还需要使更多的壁垒得到破除。由此可见，新零售与加油站的结合在未来或能成为一种潮流，这种潮流的前提就是要将前进路上的“绊脚石”给完全解决。

3  加油站的非油业务新零售营销模式分析

3.1 我国加油站测宏观营销环境正在发生变革

在2018年能源周，新零售、人工智能、区块链、云计算、大数据等多项科技和新兴的概念得到提出，我国传统制造业的突出代表，是油气行业，也受到了“互联网+”的冲击，近些年我国成品销售行业也不断与互联网结合，尝试新的销售途径，油品行业的一轮的经营革命，是以“互联网+”和“新零售”理念为基本，将人工智能技术作为工具，实现实体经济和互联网之间的深度融合，经过一段发展时期，电商行业发展将实现平台的转型，随着线上和线下的深度融合，未来的商业模式，必将是新零售模式，但是由于油品具有自身特性，会受到互联网模式的制约，这也就导致了加油站客户是其重要的资源，因此加油站必须认清自身形式，把握时代的机遇，才能突破以往的困境，在激烈的市场竞争中获得胜利。

3.2 把用户作为一切活动的中心

营销活动开展的关键便是用户的行为数据，对于加油站来说，它的具体地理位置和品牌效果，并不是它真正的资源优势，它真正的资源优势是其所占有的客户数据，在当下市场竞争激烈的时代，加油站的核心竞争力便是用户数据，每个加油站几乎持一样的商业运营模式和发展路径，他们应该谨记，要深入的了解客户，而不是深入的了解对手，要尽全力全面的掌握车主的真实需求，才能促使其决策部门做出快速、精准、明智的决策，在竞争主动出击，赢得市场。新零售意味着效率，车主的行为记录归集、大数据分析，可以将混乱的信息转化为真正的价值，让加油站的隐性财富显性化，这也是加油站在发展中一个重要环节。

4  我国加油站的非油业务新零售转型具体策略

从2014年起，我国以两桶油作为代表，使其成为了“现代化综合服务商”建设的推进因素[3]，加油、非油销售、汽车服务设施、车险业务等是其基础业务项目。这样使加油站服务维度延伸和拓展的商业模式，是在新零售时代，油品营销的最优途径。

4.1 维护好加油站非油业务的“人”“货”“场”

在不同时期，不同行业，其“人”“货”“场”三者之间的关系也不完全相同，在当下互联网时代和新零售时代，“人”始终是商业运作中的核心因素，在三者之间的作用更为凸显，要充分考虑到油品资源自身的特性，物流服务不可能有很大的突破，因此，要是互联网与加油站的完美结合，基本上创造不出很大的价值。尤其在“人”、“货”、“场”三者的关系之中，“货”和“场”都具有非常大的自身局限性，因此，在互联网时代，要加强加油站非油零售业务，惟有从“人”下手，加强对人的重视，不仅要考虑消费者消费频率，还必须考虑对于车主的服务维度是否具有综合性。[4]

4.2 以客户为中心，开展线上服务新体验

当下的业态呈现“互联网+”的模式，各大公司纷纷从线下转移到线上来开展客户服务服务，满足客户的体验要求，提升其服务效率。首先，加油站要使用户的需要要求得到满足，加油站可以大力推广APP以及线上营业厅的建设，使在线加油卡充值业务、加油消费查询等业务可以在线上得到实施，让用户能够不受时空限制的办理各种加油业务。其次，加油站也可以利用互联网技术，搭建加油站企业和车主之间的桥梁，使车主与加油站信息不对称的问题得到解决，加油站还可以开发优惠油站、云图设置等功能，借助API地图技术，将优惠加油站站点的联系方式和具体优惠内容进行呈现，并将API地图与加油站公司的公众号进行链接，客户在线上即可知道最近优惠加油站的站点，使客户需求得到极大满足。再次，加油站要持续的使线上商城APP的建设和功能体验得到建设和完善。

5  结语

成品油零售的行业形态是由以往的商业运作模式进行建构，在新零售时期，加油站要结合传统零售业的“人”“货”“场”三个基本要素，重组经营模式，并实现业务转型，来获得长足的发展。

参考文献：

[1]Peter F. Drucker.管理的实践[M].齐若兰，译.北京：机械工业出版社，2009.

[2]王惠敏.大数据背景下电子商务的价值创造与模式创新[J].电子商务，2015（7）：76-77.

[3]邢纪红，王翔.传统制造企业“互联网+”商业模式创新的结构特征及其实现路径研究[J].世界经济与政治论坛，2017（3）：70-90.

[4]杨波.中国石化加油站“互联网+”的转型路径[J].石油化工管理干部学院学报，2017（2）：45-49.

作者简介：张晓宇（1982-），男，江苏无锡人，研究方向为加油站新零售。