崔海军

（同煤集团云岗矿，山西 大同 037017）

1 架空乘人装置在云冈矿的应用分析

云冈矿从2010 年起就启用了大量的KJ965 架空乘人装置用于井下的辅助运人作业。该设备的机头机尾一般安装于巷道支架上形成架空式安装，其驱动轮通过驱动轴带动，在长时间、大负荷的运行期间，驱动轴是承受负载最大的部件，同时承受驱动轮转动所需的大扭矩及沿钢丝绳方向的径向拉力，还时常会受到一些冲击载荷。这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，从而造成驱动轮坠落，造成安全事故，需增加一种可靠的安全保护装置防止这样的事故发生。

目前传统结构驱动轴与驱动轮直接相连接，结构存在下列问题：（1）驱动轴同时承受驱动轮转动所需的大扭矩及沿钢丝绳方向的径向拉力，还时常会受到一些冲击载荷。这些因素都可能会缩短主轴的使用寿命，产生裂纹甚至断裂，从而造成驱动轮坠落，造成安全事故。（2）驱动轴更换不方便。当驱动轴产生裂纹或者断裂，需要更换驱动轴时，必须先将驱动轮与驱动轴拆分开，然后将驱动轴与减速器拆分开，再将新的驱动轴与减速器连接固定，最后将驱动轮起吊与驱动轴连接固定，更换过程相对繁琐。基于该种情况，设计了一种架空乘人装置轴承保护装置，防止上述事故的发生。

2 轴承保护装置的设计

架空乘人装置的轴承保护装置，结构设计如图1 所示。装备主要包括减速器、驱动轴、机架驱动轮、驱动接盘、接盘盖板、圆螺母和圆锥滚子轴承。……