孟理华，刘浩阔，边智，黄爽

（中国航空综合技术研究所，北京 100028）

机载设备液压系统中包含很多液压传动类装置。由于长时间处于高压、动载、强振动作用下，其系统工况复杂、使用环境恶劣，而且具有多体接触、多构件撞击的特性。随着长航时、远距离运行要求的提出，该类液压系统的寿命要求也越来越高。密封件作为该类液压系统产品中重要的零件，其性能好坏、寿命长短直接制约了产品寿命的提升。航空机载设备常用的密封槽结构主要包括矩形槽和T型槽。针对密封结构的密封机理、失效形式和改进设计等方面，国内外学者做了大量的工作。Fribourg D等[1]对矩形槽结构的密封机理做了比较系统的研究分析。钱文强等[2]应用有限元分析方法分析了初始压缩率和介质压力对矩形槽结构变形和接触压力的影响。张婧[3]利用ANSYS对矩形槽结构中的密封圈在空气介质中不同截面尺寸、内径、压缩率等的变形与受力情况进行了分析研究，得出了不同参数对密封圈接触应力的影响关系。运飞宏等[4]建立了矩形槽密封的接触力学模型，以最小压紧力为目标函数，对其进行了结构优化。虽然对于密封机理、改进设计的研究很多，但是大多针对矩形槽，对T形槽研究相对不足。美国Flowserve公司对此类槽型机械密封的研究相对较多，偏工程产品应用。国内对T型槽的研究以理论分析为主，多应用仿真方法分析T型槽密封端面压力场分布规律、工作参数对密封性能影响等[5]。……