摘要：桥梁在我们日常生活中的应用比较广泛，桥梁的分类也比较多，常见的有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥，而桥梁是建设在基础之上的，桩基础用于桥梁历史极为久远，在桥梁工程中基础主要承受竖向荷载，但是在水中也会有横向荷载的作用（船舶碰撞，水流冲击…）。所以在水中建造群桩基础的施工难度还是很大，以及我们还需要考虑的危险和外界因素影响。本文主要讲述桩基础水下无封底混凝土套箱建造技术的施工方法和此方法的优缺点以及柱基础所受的外界影响和对环境危害。

关键词：马鞍山长江大桥;无封底套箱技术;危险;环境

一、绪论

1.桥梁上部承受的各种荷载。通过墩台身传至桥下基础，再由基础传递给地基。桥梁基础是桥梁结构物直接與地基接触的最下面部分，而地基是承受基础传来荷载那一部分岩层或土层。桥梁基础是桥梁下部结构的重要组成部分。地基与基础都必须有足够的强度和稳定性。且变形在容许范围之内。桩基础一般为深基础，在建造时也需要考虑所在地其地质条件，水文情况，桥梁的荷载形式，结构形式和使用要求，以及施工材料的性能和施工技术，工程造价等因素。

二、施工方法与检测

（一）工程概况

1.马鞍山长江公路大桥位于长江三矶采石矶附近，路线起于马鞍山市和县姥桥镇206省道，与规划中的北沿江高速公路相接，终点止于马鞍山市当涂县牛路口大桥全长36.14公里，其中南岸接连大地长19.49公里，在长江主体上11公里长，北边全长5.65公里。……