张晋

波音公司创始人威廉·波音曾经说过：“不要因为一句‘这做不到而放弃任何一个创新构想。”

在航空业进入新一轮格局重组的当下，创新技术层出不穷。今天，无论你是否做好了准备，全新布局的电动飞机、更高效率的机身装配生产线、人工智能技术等正在一步步从天马行空的设想变为现实。

混合电推进技术

混合电推进技术是解决飞机推进、动力与热管理问题的有效途径。2019年，全球范围内混合电推进技术领域开展了多项硬件级演示验证计划，使这一技术向应用迈出了一大步。

在系统研究领域，2019年4月，柯林斯宇航公司宣布投资5000万美元，建设一个面积达2300平方米的先进电力系统试验室——“电网”（The Grid）。该试验室计划于2021年全面运行，未来可用于支持功率等级1兆瓦的电机、电机控制器和电池系统的设计和测试。

在支线飞机领域，罗罗公司2019年8月宣布，用于E-Fan X支线混合电推进验证机的2.5兆瓦发电机已进入地面测试阶段。在当年6月的巴黎航展上，罗罗宣布将收购西门子电动飞机业务。此外，联合技术公司高级项目组宣布了一个名为“804”的项目，该项目计划在3年内完成以Dash9-100飞机为平台的混合电推进飞机的改装及试飞工作，最终目标是通过使用包含1兆瓦发动机（针对巡航效率优化）和1兆瓦电机（电池驱动，主要为起飞、爬升阶段提供动力）的混合电推力系统替代一台涡桨发动机，从而实现燃油消耗降低30%的目标。

在轻型飞机领域，加拿大海港航空2019年3月宣布与电机初创公司MagniX合作，以德·哈维兰公司“海狸”飞机为平台开展全电推进系统改装。……