周小梅 黄民如

摘    要：开挖下穿隧道，会影响到营运高速公路的路面状况，导致路面出现不同程度的破坏，如：路面沉陷、路基开裂，甚至塌方等。通过对路面性能的影响分析，掌握病害的发展情况原因，提出合理处治方案，为后续类似工程提供经验。

关键词：下穿隧道;营运公路;路面性能;病害原因

1  试验方案

针对下穿隧道对高速公路产生的病害特点，采用先进的检测设备检测病害分布情况、发展层位、发展趋势、病害位置处路面结构和材料的影响，得出检测结论。随后针对不同的病害情况，进行病害原因分析，最终提出可靠的处治方案。路面结构：上面层4CM 改性沥青砼（AK-13A）+中面层6CM 中粒式沥青砼（AC-20I）+下面层6CM 粗粒式沥青砼（AC-25I）+上基层33CM 6%水泥稳定石屑+下基层16CM 4%水泥稳定石屑+底基层15CM 级配碎石。

2  路面检测结果及分析

2.1  路面损坏

首先通过对路面病害的详细调查，掌握路面病害的分布情况、数量及严重程度;其次了解病害的发展历史，掌握下穿隧道对路面病害影响程度;最后结合公路技术状况评定标准进行评定。根据调查可知。

（1）主线上行方向路面主要病害为裂缝及裂缝修补，其中裂缝及裂缝修补长度为270.1m、裂缝长度为31.6m、裂缝修补长度为227.5m、块状修补为2.5m2;（2）横向裂缝及其修补主要以贯穿裂缝为主，集中于主车道与超车道，纵向裂缝及其修补主要集中于主车道与慢车道的輪迹带，其损坏程度均为重;块状修补主要位于主车道，共4处;（3）主车道病害数量及种类明显多于超车道与慢车道，路面局部裂缝病害修补后重新开裂、出现错台，最大裂缝宽度达10mm，病害错综复杂，局部位置出现多次修补现象。……