张广成

摘  要：本文主要分析了地铁车辆内藏门机械调门尺寸超差问题，其次阐述了地铁车辆内藏门系统总体结构、地铁车辆内藏门机械调门尺寸超差问题，通过加强门页上部与车体间隙超差问题解决、加强门页底部与门槛间隙超差问题解决相关分析，希望尺寸超差问题能够得到更好解决。

关键词：地铁车辆;内藏门;机械调门尺寸;超差

一、地铁车辆内藏门系统总体结构分析

地铁车辆内藏门系统是由不同方面组成，比如，承载驱动机构、门槛、密封毛刷、紧急入口装置等，将不同零部件之间进行相互组合，能够确保地铁车辆内藏门系统功能的完善性（如图一）。一般情况下，地铁车辆内藏门系统的传动方式会被分为丝杠螺母副传动方式、皮带传动方式两种类型。地铁车辆内藏门可以实现对列车的集中控制，而且单个门切除功能也可以得到优化，功能的完善性可以在最大程度上得到保障，比如，外部解锁功能、防夹功能、二次缓冲功能、零速保护功能以及紧急解锁功能等。

二、地铁车辆内藏门机械调门尺寸超差问题分析

对于地铁车辆内藏门机械调门尺寸超差问题的分析，本文主要从以下几点进行阐述与分析：（1）当左门页与右门页关闭到位时，门页上部位置与车体间隙之间会出现超差情况。一般而言标准范围是（7±2）  mm，实际测量大约为10mm，具体如图二所示;（2）门页底部位置与内门槛上表面出现间隙超差，这一标准往往是（9±1） mm，而实际测……