杨阳

摘  要：本文主要分析了地铁行车调度员人误模式结构化相应内容，其次阐述了地铁行车调度员人误模式结构化基本内容，通过基本任务模块、任务与人机界面、人误行为相关分析，希望能够进一步提升地铁行车調度员工作质量与工作效率，减少事物情况出现。

关键词：地铁;行车调度员;人误模式;结构化

一、地铁行车调度员人误模式结构化基本概述

人误是现如今造成工业领域事故的一个重要原因，全世界范围内的工业事故中，大约有85%以上的事故，都与人有着直接、间接关系，而轨道交通也同样如此。在对各个国家发生的重大轨道交通事故的分析中可以了解，除了未知因素外，人为因素造成的事故占据74%左右。在当前我国铁路运输中也能够看出，大约有80%的事故，是因为人为操作事物引起。在如今社会快速发展背景下，城市交通事业得到飞速发展，带来的轨道交通事故也逐渐增多。行车调度系统是整个地铁运营的核心与重点，行车调度员具体工作情况，会对地铁行车安全产生直接影响。特别是在出现突发事件，或者故障问题后，如果调度人员出现操作不当情况，那么很容易造成事故影响范围的进一步扩大。为在最大程度上预防、减少和避免，行车调度系统因为人为因素出现安全事故，需要对调度人员的人误行为进行提前预测、分析，做好相应研究工作[1]。人误模式通常情况下主要是指，在描述错误行为中表现出的形式，在地铁行车调度中，对调度人员的人误模式进行分析，实际上就是对于调度人员在调度中可能出现的人误行为，按照相应规则进行规划分析，促使表征行车调度人员人为失误特点需求能够得到满足。……