王 威， 陆思逵， 杨成忠， 徐嗣华， 陈锦剑

(1. 华东交通大学 土木建筑学院，南昌 330013; 2. 上海电气电站设备有限公司 上海汽轮机厂， 上海 200240; 3. 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院， 上海 200240)

随着我国经济与社会的快速发展，能源的过度开发及资源短缺问题亟待解决.核电作为一种新型能源，因高效、清洁等优点得到大力推广.这些年伴随核电力工业的快速发展，特别是大型汽轮发电机组的大规模建设，急需掌握汽轮机抗震设计的相关技术，然而目前我国还没有完备的汽轮机抗震设计规范，因此汽轮发电机组基础的结构选型以及汽轮机整体结构的抗震性能成为人们十分关注的课题.研究表明，汽轮机基础的动力特性会直接影响汽轮机组的正常运行[1-3].当前国内外核电站汽轮发电机基础的选型，主要考虑设备安装、隔振(周围环境因素)、消除地基不均匀沉降及抗震等因素[4-9]，常选用刚性基础或弹簧基础作为核电汽轮机的基础形式.

近年来，大量学者研究了核电汽轮机的振动特性，主要集中在基础空间多自由度动力分析、模型振动试验以及工程实测等方面[10-14]，对汽轮机整体结构的抗震分析较少.受福岛核电站核泄漏事故的影响，为确保核电设备的安全性，对核电设备的抗震性能评估显得格外重要.然而，我国对这类重要设备的抗震性能的研究稍显滞后.目前主要采用的分析方法有静力分析法、反应谱方法以及时程分析法[15].其中，时程分……