陶正瑞， 党嘉强， 徐锦泱， 安庆龙 陈 明， 王 力， 任 斐

(1. 上海交通大学 机械与动力工程学院； 机械系统与振动国家重点实验室， 上海 200240； 2. 上海航天设备制造总厂有限公司， 上海 200245)

随着无损检测技术的发展，涡流检测以其具有非接触、无污染、易于实现自动化等优点在航空航天可靠性检测、铁道车辆及轨道质量检测、发动机包覆层、金属基体材料表面油漆等涂覆层厚度测量中有着广泛的应用[1].根据经典的涡流位移测量理论[2-3]，涡流位移传感器只能测得物体表面一部分区域(1.5～2倍探头盘径)到传感器探头端面的距离.因此当被测表面为平面时，可以获得比较理想的结果，但涡流测距问题的研究对象正由平面向复杂曲面方向发展.目前，涡流测距是建立在线圈平板互感效应上的一种无损检测方法，被测金属表面为平面时可获得理想的测量精度.然而在实际应用中，涡流位移测量问题的研究对象正由平面向曲面发展，使用平板标定结果测量曲面零件精度往往达不到要求，基于曲面近似平面的假设得到的测量结果非常不准确.

近些年国内外的研究虽取得了一定的成果，但主要集中在使用电涡流传感器对曲面零件探伤和测厚方面，如重要结构件探伤、检测管道等零件涂层厚度.Thompson[4]采用脉冲涡流法定量检测多层结构内部的腐蚀问题.Mitra等[5]提出采用多频涡流检测技术开展飞机部件搭接结构中的缺陷成像研究.曾亮[6]利用涡流法检测特种……