范艳华 杜勇（西南大学经济管理学院）

■ 阿里巴巴现有物流模式

阿里巴巴通过大数据整合实现“天网”“地网”“人网”的三网对接融合，形成一张覆盖全球的物流大网，从而大幅提高物流效率。（1）“天网”是阿里巴巴进行业务匹配、物流跟踪以及信息反馈的物流信息系统。它通过云计算和大数据分析技术进行信息处理，在整合电商企业订单信息、物流公司仓储配送能力及消费者需求三方数据的基础上，根据仓库存量、客户要求等实际情况进行业务匹配，智能选择最佳的物流方案进行运输配送并保持物流信息的实时追踪监控。（2）“地网”就是线下仓储网和配送网，是阿里巴巴通过海内外重点区域的仓库建设，加上本土合作快递公司即时配送建立起来的全球性无缝连接物流网络。（3）“人网”就是线下消费者服务网络，是针对终端客户建设的包括“自提柜”、线下物流服务站等在内的实体物流服务网络。

■ 阿里巴巴跨境物流风险识别及其成因分析

根据阿里巴巴现有的跨境物流模式，本文将其可能存在的物流风险划分为第三方物流合作风险、海外建仓风险、通关风险和退换货风险四种具体风险并对其产生原因进行分析。

（一）第三方物流合作风险

跨境电商与第三方物流的合作其实是一种委托代理关系，这种关系本身就因为信息不对称和双方利益追求不一致而存在着工作不透明的问题，再加上跨境物流的特殊性，委托方与代理方分属两个关境，且委托方还需要针对不同的输入市场选择不同的代理合作方，更是增加了跨境电商对合作物流方的管控难度，从而加剧了第三方合作的道德风险，由于阿里巴巴整个集团擅长的领域都是网络技术的开发运用，因而在物流环节中扮演的也只是大数据整合和信息共享的角色，其他包括仓储、运输、包装、配送在内的实体运转环节全部都是委托给第三方物流合作企业全权处理的，阿里巴巴很难完全对合作方的工作态度和效率进行监测，因而可能存在合作方完全从自身利益出发而不考虑物流服务质量的风险。

（二）海外建仓风险

海外仓需要在本土雇佣员工进行管理运营，而目前阿里巴巴的海外仓大部分建设在美国、德国等发达国家，他们的整体文化氛围就十分注重工作与生活的平衡，并且不认同加班文化，如表1 所示，这些国家工人的年均工作时间都低于中国，但法定的最低时薪却比中国高出许多。可见，海外建仓会有较高的人工成本。

其次，海外仓还存在着运营风险。我国海外仓是在跨境电商发展到一定规模之后才产生的，在管理技术和经验上都有限，且多为人工管理，信息化、机械化程度都较低，因而目前普遍存在运作效率低下的问题，大部分海外仓都因缺乏专业的管理而未充分发挥其应有的物流仓储优势，反而成为卖家的投诉热门。此外，海外建仓备货还可能因为商家对市场需求的错误预估而造成货物积压的风险，也可能存在由当地特殊的环境因素而带来的不确定性风险，比如日本建仓可能遭遇频繁地震的风险、中东地区建仓可能因政治局势紧张遭遇恐怖袭击的风险等。

（三）通关风险

由于跨境电商的市场面向世界各地，而不同国家的海关政策也各有所异，因此，跨境物流在面对不同的关境时将面临不同的审查标准和审查程序，有的国家会存在程序复杂、手续多、效率低的情况，甚至有可能存在因不同检疫标准而造成商品不符规范被扣押或是退回的风险，此外，有些跨境出口包裹还可能因为物美价廉而与输入国境内产品存在利益冲突，因而存在被入境海关恶意拦截的贸易壁垒风险。这些问题在一定程度上增加了跨境电商企业对物流进程的不确定性，也可能因此带来消费者的投诉风险甚至是退货风险。

表1 部分国家工人工作时间和最低时薪对比

（四）退换货风险

阿里巴巴旗下全球速卖通的主要市场是面对欧美发达国家的，速卖通为了适应市场文化需求，于2019 年8 月在俄罗斯、美国等八个试点国家的主要区域升级了退换货的政策，拉长了跨境交易的周期，增加了商户企业对退换货的不确定性风险。此外，速卖通的逆向物流渠道的建设却并没有跟上。在处理退换货问题时，虽然海外仓是能够提供售后服务的，但其对退换货的处理也仅仅只是停留在接受、登记以及仓储上面，其余的退换货物流风险还是需要电商来承担。

■ 阿里巴巴跨境物流风险防范对策

（一）加强跨境物流人才培养

我国跨境物流正式合法化至今不过五年时间，相关配套设施的建设并不完善，跨境电商的专业性人才资源更是稀缺。因此，为了降低跨境物流在电商行业内的整体风险，国家政府必须大力推进具有国际贸易、电子商务、互联网技术、跨境物流以及语言能力等综合能力的复合型人才培养，鼓励各大高校开设跨境电商、跨境物流等相关专业，派遣专业型人才赴国外跨境物流较为发达的国家进行研修学习，加强跨境电子商务和跨境物流的理论研究，同时加强就业政策引导，将高层次人才切实输入跨境电商平台的实际运营中。

（二）提高海外仓管理技术

针对上述物流风险识别中提及到的目前海外仓普遍存在人工成本高、错货漏货、入库时间长等问题，跨境电商平台必须加快海外仓管理设施建设，一方面提高海外仓的机械化水平，引进高层次的管理型人才和技术型人才，而低层次的操作人员可由智能化机器设备代替，从而降低由本土人工成本过高带来的风险。此外，还应当充分提高海外仓的信息化水平，以网络信息技术为支撑建设智慧化仓储系统，提高对库存仓量的实时监测能力和仓配运输的即时响应能力，同时将大数据分析技术运用到海外仓上，通过进出库和退换货的历史数据推测进行本土消费者偏好和市场需求的准确预测，充分发挥海外仓的优势开拓本土市场。

（三）加强产品质量控制

从根本上降低退换货风险的方式就是控制进出口产品的质量问题。首先，在源头上对货品供应作出严格把控，提高平台入驻门槛，对商家资质进行严格审查，将有以次充好、贩卖假货历史记录的商家计入信用黑名单，一律不许伪劣商品进入平台进行流通。其次，在商品进出海外仓和保税仓时对商品进行质量检查，将运输时不幸破损的货物单独堆放，避免发货时错拿，同时加强仓库管理，提高库管人员安全意识，避免在仓储时发生货损或变质的情况。最后，加强对第三方合作物流的监管，明确合作方的责任和义务，避免由暴力分拣和配送带来的货损问题，从而降低消费者的退换货率和投诉率，减少逆向物流风险。

（四）完善逆向物流体系

在退换货率持续增长的情况下，逆向物流网络的建设势在必行。首先，海外仓和保税仓作为逆向物流的起点，应当根据不同的国家和地区设置专门的退换货仓储部门，并及时与快递方完成对接，合作快递方可根据不同区域的货物设置专线物流集中统一退回，这样一来就能在一定程度上缓解部分商家小包退货成本高的问题。此外，跨境电商平台还应当开设专门的逆向物流信息系统，达成物流企业与进出口商户的双向链接，根据业务需求及时匹配，搭建一个装卸、包装、运输、支付结算和信息处理有效衔接的一站式逆向物流服务平台，切实提高退换货效率，降低跨境电商物流成本。