邓优先

摘 要：现阶段，我国柴油机不仅应用于人们的生活中，还应用于大型的柴油设备上，与汽油发动机相比，柴油发动机中所使用的柴油，由于粘性比汽油大，因此柴油发动机的耐用程度更高。喷油器是柴油机中的重要配置，它为柴油机的正常运行提供动力，保证柴油机能够使用喷油器所喷射出的高压燃油，从而促进柴油发动机在柴油设备中的持续性运行。但是目前，由于喷油器的发展时间较短，提供燃油的动力不足，导致柴油机不能长时间的使用。因此为了从全方面改善喷油器的工作时间和工作效率，需要相关技术人员对其进行具体的分析和探究，保证喷油器提供的燃油质量。

关键词：故障问题;喷油器分析;排除方法

喷油器的动力提供对柴油机的正常运行具有深远影响。因此，国家和相关管理部门对于喷油器的工作方式进行了高度的关注，并不断引入先进的技术和创新的解决方式对其进行改进和完善，从而提高喷油器的工作效率，故需要相关技术人员对喷油器的工作步骤和工作程序进行合理的安排和规划，从中找出喷油器可能发生的主要故障，并提出相应的解决策略对其进行故障排除。

1 关于喷油器的具体概述

针对于喷油器的工作原理，分析出喷油器在柴油机中是如何进行工作的。喷油器将高燃的柴油以微小的霧化颗粒形式，进入柴油机的燃烧室中，将雾化颗粒与燃烧室中的空气进行充分的接触，形成柴油机动力装置所需要的混合燃油气。因此，在喷油器进行工作时，所喷射出来的高压燃油，一定要根据相关的混合标准，将高压燃油器与空气中的气体进行一定比例的混合，从而调整喷射距离和相应的喷射角度，使混合气体的作用和价值发挥到极致，让柴油机充分应用混合的雾化气体颗粒，保证柴油机进行持续性的工作，并在柴油机缺少可燃混合气体的能源时，喷油器可以提供充足的燃油能源，使柴油机的运行具有可操作性和可实施性，确保柴油机的完备性。由于喷油器长时间与燃油等具有腐蚀性的物质相接触，因此喷油器在进行长时间的使用和工作中，会将自身的装置进行一定的腐蚀和磨损，从而使喷油器不能进行正常的运行，不能对整个燃油机提供动力来源。所以喷油器作为柴油机内部的关键装置，对柴油机的工作效率起到关键的辅助作用，相关管理部门和技术人员需要加大对喷油器故障排除的支持和帮助。

2 喷油器常见的故障分析

喷油器能否进行正常的工作，对于柴油机的工作效率具有一定的影响和作用。相关技术人员对于喷油器所出现的故障进行具体的分析，有助于喷油器能够及时对故障问题进行排除，结合喷油器发展的现状，对喷油器的内部构造和处理燃油的方式进行一定的优化，延长喷油器的工作时间和工作周期，在一定程度上还能保证喷油器不会出现泄露燃油的情况。下面对于喷油器所出现的故障进行具体的研究和讨论。

首先，喷油器对燃油的雾化效果不明显。由于喷油器在柴油动力机的内部进行长时间的运行和工作，在燃油进行不断的腐蚀过程中，燃油器的内部结构受到严重的磨损和老化，让喷油器对高压燃油加工过程中所产生的缝隙越来越大，使得喷油器不能对高压燃油中的杂质进行过滤，从而使雾化颗粒中混入一定的杂质。与此同时，由于喷油器的内部结构进行长时间的工作，还会导致喷油器内部出现漏油的现象，不仅会增加整个柴油机的燃油需求量，还会为应用柴油机的相关单位带来严重的经济损耗，不利于柴油机的可持续发展。

其次，喷油器内部的针阀偶件出现咬死现象。之所以出现针阀偶件咬死现象，可能的原因是被处理的柴油中混入一定的杂质，导致喷油器在处理柴油时，不能过滤其中的水分，将喷油器内针阀偶件的间隙不断减小，造成喷油器内部的卡带现象，不仅不能对高压燃油进行正常的加工，还会使混合的气体无法转化为雾化颗粒，从而消耗更多质量的柴油，当更严重的情况出现时，则会导致喷油器无法进行正常工作，使得整个柴油机报废。除此之外，当汽缸盖的密封不严时，也会导致针阀偶件出现咬死现象。在漏气的情况下，由于喷油器不能进行正常的散热，使得工作的温度环境不断升高，导致针阀偶件过热而出现咬死现象，还会为使用出现故障的喷油器的相关单位或者相关设备带来严重的安全隐患，威胁相关工作人员的人身安全和财产安全，故对喷油器进行定期的检查和维修是必要的，它不仅能够在工作中为相关单位带来经济效益，还可以使喷油器不会产生漏气或漏油现象，让相关工作人员在安全的环境中，使用内部装有喷油器的柴油动力装置。

3 喷油器的故障问题排除分析

近年来，我国不断创造与喷油器有关的故障判断方法，最主要的方法主要有以下三种：第一，脉冲法。相关工作人员可以通过工具去检查喷油器内部的高压油管，从而感受高压油管内部的冲力，保证高压油管能够为喷油器提供动力作用。如果某些高压油管内的冲力不足，相关工作人员需要对高压油管内部及时增加脉冲，使各个高压油管的脉冲作用能够达到统一和平衡。第二，探温法。相关人员应用先进的技术对工作时的喷油器内部进行温度的检测，防止喷油器由于内部工作温度较高而使柴油机出现报废等情况，可以通过温度的变化及时对喷油器的内部温度进行调节，防止由于温度过高或过低现象，使得柴油机不能进行正常的运行，有利于提高柴油机的工作效率和工作时间。第三，单缸停油法。如果柴油机出现转速过低或工作时间较长的情况，可能是因为内部的喷油器出现漏油现象。因此，需要相关工作人员排查出喷油器内部的漏洞，对出现漏洞的地方进行准确定位，使这部分的单缸不再继续进行工作，从而有效的解决喷油器内部的漏油情况。

针对于喷油器的故障排除方法，可以通过对喷油器内部针阀的密封程度进行控制、喷油器装置的整体检测以及对喷油器的喷油压力进行调控等方式，判断出喷油器真正的故障所在。相关管理部门需要努力完善喷油器的漏油现象、气缸密封现象以及针阀之间的空隙现象，这样才能全方位的改造喷油器的内部结构，从而调整喷油器的喷射时间、喷射角度以及喷射压力。

4 结束语

为了大力发展我国柴油机的动力设备，需要国家和相关管理部门对喷油器的故障问题进行严格的监管和控制，如果喷油器的外部装置出现严重的磨损或毁坏现象，则需要国家投入大量的人力和物力对其进行维修和保护，促进喷油器的正常运行和发展。

参考文献：

[1]王春华.柴油机喷油器常见故障排除方法[J].现代农业装备，2017（07）：25-30.

[2]章炜.舰船柴油机喷油器故障[J].中国修船，2017（09）：10-15.