这不是耳朵内部的压力变化，而是高铁进入隧道时突然的气压改变导致的。高铁通过隧道时，由于隧道内的空气流动空间受隧道壁和列车壁的限制以及空气的可压缩性，从而使隧道内的空气压力急剧变化。而高铁本身又不是完全密封的，内外部气压会发生平衡，从而使车厢内出现压力波动。而高速行驶的高铁产生的压力波动会被耳膜接收到，从而弓起耳鸣、恶心等不适症状。

那么，气压是增大还是减小呢？这其实要考虑到车厢内外压力波的耦合（耦合是指两个或两个以上的实体相互依赖于对方的一个量度），以及车厢的密封性、车速、车身长度等一系列因素，利用一维流动模型进行解决。数值模拟的结果显示，高铁进入隧道引起的车厢内压力变化应该是先增大后减小。当然，车厢的密封性越好，受到的外部气压影响就越小。

我有一个问题……

世界很奇妙，相信同学们对生活中的一切都充满了好奇，脑海中盘旋着大大小小的問号：为什么呢？那些苦于没有人解答的问题，让科学家来解答吧！满足同学们所有好奇心和求知欲，快来和我一起提问科学家吧！

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