王兰

15年来，宇通从中国客车行业的老大变成了全球第一。

《汽车观察》杂志创刊以来，对宇通近15年来的发展壮大之旅都一一进行了记录。这不仅是宇通的发展历程，也是中国客车业的发展史。

从2005年开始，宇通正式开启征战海外市场战略，从中国走向全球。当年，宇通客车销量过2万辆，收入超66亿元，出口超千辆，国内外销量位居中国第一。

2005年，宇通开创的古巴模式成为宇通撬动海外市场的支点，之后被宇通人复制到其他海外市场。当年，首批12辆豪华旅游车卖到古巴之后，宇通就成为古巴老百姓最常用的日常生活用语之一。

2007年，年轻的《汽车观察》第一次专访宇通集团董事长汤玉祥时，恰逢他扭转中国客车海外出口“低质、低价”形象的关键时期。提起宇通为何要拿出9000万元为当年不到其10%业務量的海外市场建设销售、服务体系时，他这样回答：“企业有代表国家走出去的责任，虽然现在这项投资对于宇通来说是亏本生意，但是对宇通长远的海外战略，对中国客车产品出口形象具有积极意义。”

据了解，2006年～2008年，汤玉祥去了三趟古巴，才把市场捋顺。每两个工人配一个翻译，每人每年6万美元生活费……正是这种大投入为宇通打开了海外市场的大门。

2015年，汤玉祥再次接受《汽车观察》专访时，宇通已由中国老大变成了全球第一：“前几年，我们在‘打猎，到处抓订单;后来，我们以‘种地为基础，即以我为主，配件先行，服务先行，一步步做出品牌来。”至此，中国的宇通，已成为世界的宇通。如今，中国客车产销量连续十多年位居世界第一，全球购买的客车几乎有一半为中国制造。在中国，每三辆大中型客车中就有一辆来自宇通;在全球，每七辆大中型客车中就有一辆由宇通制造。

如今，宇通客车占古巴进口客车市场99%以上。对于宇通而言，“古巴模式”已经成为一种战略——针对不同市场、不同客户、不同环境制定策略，通过一系列解决方案的提供为客户提供价值。同时，宇通海外市场的品牌美誉度稳步提升，实现了从“猎手”到“耕耘者”的过度。

以高品质产品和优质服务深耕海外的宇通，逐步扩大全球市场版图。截至2019年底，宇通客车在海外市场拥有201家授权服务站或服务公司、320余个授权服务网点，覆盖98个国家和地区，服务半径150公里。

2019年，宇通客车累计销量达58633辆，市场份额高达30.92%，是客车排名第二位企业销量的2倍多，成为中国客车市场绝对的老大，这也是宇通客车连续17年位居国内行业第一。汤玉祥凭借其超前的战略眼光、敏锐的市场洞察力及强烈的创新意识，带领宇通使一家濒临倒闭的客车修配厂从中国走向世界，从销量大王变成品牌强者，这样传奇的经历也成为中国汽车产业发展黄金年代的一个缩影。