老男孩的大玩具

2020-07-18郎朗

汽车之友 2020年11期

郎朗

并不将就的妥协

双门车型似乎在很多时候，都给人一种玩乐的心态，而四门却不一样了，它代表着顾家代表着成熟，代表着原以为实用做出让步，也代表着劝说家里人买车最重要的理由。PanameraGTS猎装版在劝说家人环节，不仅仅有四门这一个理由，更重要的一点，它是一辆旅行车。

普通版的Panamera后排仅仅有2个座位，中间是没有办法坐人的，然而更加坚固实用性的Panamera猎装版，在后排提供了三个座位，尽管中间的位置坐姿谈不上舒适，需要乘客“骑”在中间，但应急总是没有问题的，就不要有太多要求了。

但除了中间的座位，后排可以称得上是无可挑剔了，2950mm的轴距给后排乘客带来了恰到好处的空间，如果这样的后排还觉得差点意思，那么还可以选装后排娱乐系统，为孩子在无聊的路上增加一点乐趣。

不过本次的试驾车则针对后排座椅选装了价值31800元的8向电动座椅，重要的不是8向电动可调，而是将后排的座椅换成了包裹性更加出众的桶椅，后排的桶椅不知道各位见过没有？

除了使用的四门和舒适的后排，这台PanameraGTS猎装版车型的后备箱空间也是一大亮点，520L的后备箱容积足够放得下一周一次的大采购或者成堆的儿童用品。不过一般来说这个级别的车型，比如S级或者7系，它们都不能将后排座椅放倒，似乎车主从来不在意后备箱空间。但作为选择了保时捷的车主们，如何将自己的滑雪板放进车里就是一个非常重要的问题了。而PanameraGTS猎装版的后排座椅，支持424放到，让后备箱容积进一步增加到1390L，这样的空间表现想必真的去打猎，也是足够应付得了。

头枕的刺绣、Alcantara方向盘、胭脂红的SC套件，无处不在的战斗气息，让这辆承载家庭的车，变得极具驾驶氛围。

说起新款的Panamera，大家都会想到那个在PanameraTurbo上的炫酷尾翼，不仅造型科技感十足，高速行驶时还能够还增加了下压力。这一设计也在PanameraGTS猎装版上得以保留，但相比起普通版Panamera的尾翼来说就显得没那么炫酷了。PanameraGTS猎装版的尾翼被挪到了车顶的位置。

除了车尾部分的造型变化之外，PanameraGTS猎装版和普通版的Panamera造型是一样的，尤其是从车头方向看过去，普通版和猎装版会让人傻傻分不清。而看到车尾部分，PanameraGTS獵装版的造型没有采用溜背式的设计，看起来有一点像Macan或者Cayenne的尾部设计，这也使得后备箱的空间更加充裕。

这才是终极大玩具

既然说PanameraGTS猎装版是不将就，它在驾驶者的心目当中肯定是很有重量的，给我们带来的欢乐完全可以称它为“大玩具”。动力总成和普通版的PanameraGTS一样，采用了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率为338kW，最大扭矩达到了620Nm，零百加速时间官方给出的是4.1秒，这可要比入门级的保时捷911还要快上一些了，要知道这可以一台四门猎装车型。

这台PanameraGTS猎装版一样拥有4种不同的的驾驶模式，跑街、运动、运动+和自定义的调节旋钮因为SportChrono套件的存在，而被集成在了方向盘上，调节起来非常方便。在这个调节旋钮的中心位置有一个小圆点，它正是这套SportChrono套件的精髓所在。点击一下这个按钮，仪表盘上就会出现带有SportResponse字样的20秒倒计时，在这20秒内你可以拥有这台车的最强状态。

21英寸轮毂、熏黑的装饰件、后排桶椅，这些都是保时捷为车主提供的可选装配件。保时捷的选装就像是男人的购物天堂，也是保时捷准车主的购车乐趣之一。

日常驾驶的时候，在跑街模式下变速箱升挡非常积极，车辆驾驶能够给车内人员一种从容不迫的感觉，当然这也是家里人希望这台车能够带给他们的感觉。但当车内只有自己的时候，将调节驾驶模式的旋钮调到S或者S+，变速箱会立马执行降档动作并将转速维持在较高的区间，随之而来的回火声非常悦耳，脸上的笑容也浮现出来，男人的快乐来的就是如此简单。

尽管这是一台长达5米的旅行车，但这台PanameraGTS猎装版花费了27600元选装了后桥转向系统，低速时能够降低转弯半径，超过70km/h时速的时候还能增加过弯稳定性。这不仅仅是心理作用，在匝道转弯或者高速并线的时候，这台5米长的车并不会让你感受到一丝车尾拖沓的感觉，开起来就像是整台车可以横着移动一样。

作为一台保时捷，选配也是它的特色之一，这台PanameraGTS猎装版的裸车价格为183万元，而这台胭脂红的试驾车选装了将近30万元的配置，都是非常实用的，除了上面说到的后轮转向、后排桶椅，还有21英寸轮毂、车道变化辅助、矩阵大灯、HUD抬头显示等等。