张晓红 韩东生

随着国家“一带一路”倡议的深入推进，国际物流通道的构建和物流园区的建设变得尤为重要。为了深度参与区域经济的发展，中交第三航务工程勘察设计院有限公司控股，联合中国路桥工程有限责任公司合资成立中交物流规划设计研究院有限公司（以下简称“中交物流院”），主要服务于物流园区、工业园区、物流工程等业务为一体的国有专业化设计咨询机构。多年来，中交物流院通过项目锻造人才，通过市场磨炼人才，通过竞争成就人才，但随着海外业务的快速开拓，国际化市场对人才提出了更高的要求，我们又该怎样去培养需要的人才呢？

新形势下的人才画像

“一带一路”倡议必将提升中国和世界物流行业的发展水平，因此，在经济利益共同体的推动下，中国的物流企业必然也必须“走出去”，这就要求我们的企业必须尽快培养一批善经营、懂技术、能整合资源的复合型人才。从态度、知识、能力和思维的角度看，必须具备以下五点特质：

一是要具备敬业奉献的职业精神。敬业奉献是员工努力开拓物流新领域、新区域的前提，没有敬业奉献的精神就不可能做好任何一项工作。随着全球化发展，客户的文化背景不同、要求不同、行业规范标准也不同，在面临大型仓库时结构的计算将更加繁琐，西亚、非洲等区域项目的现场条件更艰苦，这都需要我们的复合型人才必须具备敬业奉献的精神。

二是要具备扎实精湛的专业技能。专业技术是企业开拓市场的基础，尤其是现代物流规划设计更加精细化、专业化，再加上不同国家、不同地区行业技术标准存在差异，这些都对复合型人才的知识储备和知识面提出了更高的要求，唯有具备精湛的专业技能，方能在市场中抢到一席之地。

三是要具备科技创新与实践的能力。随着现代物流行业的快速发展，我们面临的已经不再是十几年前刚刚涉足的那几座拆装箱库和几块堆场的简单业务内容，而是融合了电子商务、信息技术、智慧物流和低碳環保等多个专业学科的综合技术，尤其是随着“互联网+”、5G技术在物流行业的深层次推广，复合型人才要更加关注科技创新和应用实践。

四是要具备积极敏锐的市场意识。物流行业本身就属于服务行业的范畴，随着市场需要不断变换角色，这也必将会衍生出不同的商业模式、投资方式和业态设施。如果说我们一味满足于仓库场地设计，就必然会束缚自己的手脚，最终与市场脱节，因此我们的人才也要充分对接市场，懂市场之所需，做市场之所求，在以技术为先导的基础上做好业务和市场拓展。

五是要具备面向未来的国际视野。在“一带一路”倡议的指引下，海外建筑物流市场前景广、市场大，有相对较高的效益，因此培养具有跨文化沟通能力、全球化视野和思维模式的人才是企业长久发展的需要，尤其是熟谙国际商业规则与运作、能够参与国际市场竞争的国际化人才，更是我们推进海外优先发展战略的迫切要求。

现有人才的突出问题

第一，我们现有人才队伍中的大部分人员主要是由原码头土建配套设计人员转型发展过来的，这些人大部分都缺乏跨区域、跨专业、跨工作岗位等多个层级的锻炼与实践。虽然我们每年都会坚持定期选拔一批政治素质高、专业能力突出、从事海外工程项目意愿强的好苗子到从事海外业务开拓的国际公司任职或海外项目现场进行实践锻炼，但苦于岗位或项目数量有限，目标打造立足实践，练中学、学中练的培养理念在具体推进落实过程中仍然面临众多问题。

第二，我们参与过海外项目建设的人才明显存在流动不通畅的问题，我们依然没有建立针对海外人才进行定期交流的机制。虽然也研究制定了一系列海外人才的定期轮换机制，即原则上实行两年到期交流轮换，但在实际工作开展过程中因为项目需要，派驻海外人才往往很难定期返回国内，即便是返回国内进行轮岗调换，新的项目启动时，因为项目的需要又会再次被派驻前往海外。可以说，在海外国际化人才培养过程中，对资源整体整合和统筹协调尚缺乏足够的管理经验。

第三，由于我们现有人员均是从传统业务转型过来的专业技术人员，外语水平整体呈现参差不齐现象，外语水平相对比较突出的是年轻人，但专业技术水平高的却是一批具有一定工作经验、外语水平比较低的老技术人员，海外人才的外语水平不能满足公司海外战略发展的需要，尤其是在海外项目上开展商务谈判以及进行跨文化交流等方面仍然存在能力明显欠缺的情况。

国际化人才养成记

第一，强化项目实践锻炼，加强校企合作。中交物流院成立之初就提出要做中交集团的物流品牌、做物流行业的精品工程、做一个“有为、敢为、能为”的敬业者，当有了一个为之奋斗的共同目标和价值理念后，我们逐步建立起了一支充满活力、勇于创新的优秀人才队伍。为了使新员工快速上手，我们采用了“以一带多、AB竞争、直面沟通、总结交流”等方式，但重点还是以项目实践锻炼为主。即在项目前期策划和方案阶段，由一位有经验的老员工带着两名新员工做项目，分别提出方案和路径，相互学习和提高，并鼓励他们直接与业主沟通，这种在压力下锻炼的方法很奏效，他们成长很快，在完成一个项目后，及时总结项目经验，做到经验共享，短期内快速学习到大量的工程案例经验。此外，我们还与上海海事大学开展校企合作，通过课题研发、岗位交流实践等方式推进人才快速成长。

第二，搭建平台，加强国际化复合型人才的培养。随着海外发展战略的深入推进，我公司积极拓展海外业务，推动了中国和哈萨克斯坦两国融资互投物流项目、巴基斯坦开普省综合经济特区拉沙卡伊区项目、刚果（布）黑角产业园区、布拉柴维尔滨河经济开发区等项目。通过分析，我们发现海外物流市场是以产业规划、项目策划、商业开发、产能转移等为主拉动开发，这就要求海外市场除发挥设计理念、技术创新、市场开发等方面的优势外，还要有一批熟悉国际标准规范、善于推广输出技术能力的国际项目开发人才，能够利用专业知识进行有效的沟通和协调。因此，最有效的方法是坚持送出去，把员工派至海外事业部、海外市场开拓平台公司、业主单位等平台，在海外项目中锤炼。通过平台锻炼既便于项目的推进，也有利于培养他们从无到有的项目策划能力；既能参与解决现场施工问题，又能培养他们从设计到施工、采购、运维全过程的综合业务能力。

第三，加强新技术学习，通过先进经验引进培养人才。BIM作为国家重点推广的技术，受到行业内各设计企业的重视。我们通过引进成熟的BIM工作平台，快速提高生产力、培养应用人才。首先，通过参加BIM培训和技术交流，认识了一批高水平的BIM咨询公司；其次，邀请相关机构来公司开展BIM技术应用讲座；再次，与BIM软件公司合作，引进BIM协同工作平台，并上机指导；最后，通过项目应用实践提高的“四步走”方法，完成了BIM从零基础到初步掌握的过程。现在BIM技术在我们项目一些前期方案设计中发挥了较大的作用，甚至我们还通过BIM技术应用承接项目。近年来，在铁路物流、汽车物流、冷链物流、电商物流等领域，我们尝试通过项目形成一个个研发团队，做专做强，建立专业物流人才团队，形成竞争力，初步培養了一批专业性的实战型人才。

第四，注重语言提升，奠定国际化人才成长基石。以外语能力的提升为基础，充分依托外部专业机构资源，通过“请进来”+“送出去”模式重点培养一批未来擅长西班牙语、葡萄牙语和英语等语言的专业技术人才，同时将英语口语和应用能力考核纳入员工考核的范畴，针对不同年龄段人员设定不同的等级要求，赏罚分明，对于达到标准等级要求的人员给予一定的奖励，对于不满足要求的人员给予相应的惩罚，重点将外语应用水平作为培养具有较高业务水平、语言行、懂技术、善管理的国际化重点人才的前提。同时，要进一步加大定期轮岗制度的落实。积极创造条件为人才提供海外项目之间、项目内部多部门轮岗交流的机会，助力人才学以致用、多维度发展，促进人才综合素质持续提升，为海外业务健康可持续发展提供源源不断的后备力量。

目前，在物流项目深度策划方面，以及客户关注度比较高的产业定位、招商引资、运维管理领域，我们的能力还有欠缺，还需要与高校和专业的咨询机构开展深入合作，对新领域人才的培养和储备还需进一步提升。为各级员工配备全方位知识动力，开拓新业务领域等方面还需要提供更加有力的支撑。因此，在紧密围绕海外优先发展战略的指引下，公司需不断地统筹协调、优化资源，持续优化和完善机制体制的建设，拓宽人才培养渠道，努力打造一支能够满足企业发展、具有国际化视野和思维、熟悉国际规则、外语水平较高、综合能力较强的海外人才队伍，为推动企业的高质量发展提供坚强后盾。