张锡坤 中交四公局第一工程有限公司

因为高速公路工程施工周期相对较长，施工难度比较大，在施工建设期间存在大量地理环境与自然环境因素。所以，如果养护和维修加固不到位，可能会引发后期质量问题。桥梁在高速公路项目中比较脆弱，必须要加大养护维修力度。当前，随着基础设施建设的不断发展，基建工程后期也面临一些问题，尤其是高速公路桥梁维修得不到重视这一现象，致使一些既有桥梁承受运输的重量不足，甚至产生裂缝或者坍塌等事故。鉴于此，围绕高速公路桥梁的养护和维修加固，着重讨论施工建设中相关技术的应用。

一、高速公路桥梁工程与施工管理重要作用

高速公路桥梁项目是经济发展中不可或缺的推动力，也关系到所在地区的经济发展水平。针对高速公路桥梁工程展开施工管理，能够进一步提升桥梁项目质量，推动当地经济发展[1]。因为施工过程中实施的监督管理是按照规章制度进行，所以最终实施的桥梁工程验收结果也会存在比较直接的影响[2]。除此之外，施工建设期间因为整体工程量比较大，加之施工周期长，所以期间有大量环节是利用划分项目的方式进行阶段性施工，若施工方监督管理不到位，可能会使得施工环节存在混乱，从而直接影响到整体的施工效果。所以，针对高速公路桥梁进行施工管理，能够强有力的监督各个施工流程，利用养护与维修加固的方式，保证项目整体质量，规避各项质量问题的发生。

二、高速公路桥梁施工管理特征

高速公路桥梁施工中的管理工作涉及到诸多内容，施工单位在项目投入使用之后，也要承担工程项目的养护义务。高速公路桥梁在使用阶段，上方车辆的行驶必然会增加桥体结构荷载力，若高速公路桥梁基层承受荷载力不强，便会导致地基沉降，需要及时展开养护与维修，才能够保证高速公路桥梁的质量，避免产生安全事故。同时，高速公路桥梁建设环节，因为涉及到的施工范围相对较大，所以可能会对附近的生态环境带来影响，也会直接干扰到高速公路桥梁项目的发展[3]。因此，在组织施工建设期间，对于高速公路桥梁养护与维修加固工作，应该在桥梁路边坡支护结构施工期间种植绿化植物，可以加强支护结构多样性，还能够避免基层范围内的积水流失现象，使高速公路桥梁具有良好的渗透性能。实施高速公路桥梁的养护工作，要求要注意到养护周期性特征，按照项目使用期限调整养护方案，实施养护作业环节要重点分析所有参数结构与修筑原材料，结合高速公路桥梁施工现场的实际情况，将掌握的数据与资料整理成文件，为之后的全养护工作实施提供有价值的参考[4]。

三、高速公路桥梁建设现状

（一）施工存在问题

高速公路桥梁施工现场的环境比较复杂，如果在雨水天气下组织施工。地基土层被雨水浸泡会导致土层地基位置松软。同时早期结构设计阶段，施工单位会组织相应的加固处理，但是如果加固处理没有结合高速公路桥梁后期投入使用的情况进行预测，或是只关注短期内的加固问题，很容易在后期项目使用阶段引发地基沉降问题。当前，高速公路桥梁工程主要是以分段施工为主，因为各个施工部门负责不同的施工区域，所以必然会导致各结构之间连接的密实度问题，降低高速公路桥梁承载力。若设计初期承重结构设计缺乏合理性，上方承受荷载力的分配不均匀，那么高速公路桥梁在投入使用阶段，也有可能会产生荷载能力方面的问题。

（二）养护与维修加固要点

1.结构破损

以往高速公路桥梁是养护与维修加固的主要对象，但是可能会受施工技术和作业环境的影响，项目结构承载力和稳定性降低，容易引发桥梁结构病害[5]。所以，为了规避高速公路桥梁结构破损这一问题，一旦发现破损现象，必须及时加固与养护，提高桥梁结构承重性能，保证高速公路桥梁稳定性，为车辆行驶提供安全保障。

2.桥孔通水

一些高速桥梁工程施工过程中可能要跨越河流，所以施工期间的桥孔部位面临非常严格的要求。但是，考虑到高速桥梁工程的运营时间比较久，桥孔下方沉积物堆积时间也比较长，除了会影响到桥梁结构强度，还会增加后期养护与维修加固施工难度。另外，原有高速公路桥梁设计和施工水平也是桥梁结构性能的重要影响因素。导致桥梁通水问题的同时，还会埋下一些安全隐患。

四、高速公路桥梁养护与维修加固技术应用

（一）排水系统养护维修技术

高速公路桥梁施工现场的排水系统，是项目本身稳定性的重要影响因素，所以组织排水系一统施工，对其进行养护与维修加固，施工人员需要加大维护力度，保证桥梁下方结构和公路路面的排水系统功能符合设计规定[6]。若在施工期间发现排水系统存在运行故障或者堵塞的现象，必须要马上通知相关人员及时处理，采用防水性能好的材料填补破损位置。另外，需要维持高速公路桥梁路面坡度，提升高速公路桥梁排水系统的排水性能。若项目本身采用封闭式的排水结构，那么对系统进行养护则要定期检查排水泵和排水通道，保证桥梁施工现场的抽水泵与通道可以正常运转。

（二）裂缝处理技术

高速公路桥梁施工建设期间，可能会出现路面铺设方面的质量问题。建议采用裂缝修补的方式维护，可以加强路面稳定性与强度，缩短施工周期，避免对上方高速公路桥梁上方行驶车流量带来的影响。结合当前高速公路桥梁施工现状，发现裂缝问题相对较为严重，如果不及时处理，必然会影响到项目的使用期限。裂缝修补阶段需要按照桥梁裂缝实际情况选择对应的修补方式，一般是采用灌浆的方式修补。首先选择环氧树脂等硬度高的原材料，也可以结合所在地区实际情况采用相应的修补技术。

对于高速公路桥梁结构裂缝的处理，比较常用的施工技术包括喷涂法、表面处理法、填充法和注浆法。喷涂法适合在结构表面裂缝的处理中应用，针对发现的裂缝内部喷涂防水材料可以及时完成裂缝的修补，在结构上方形成严密性强的防水保护层，防止外界水分渗透至高速公路桥梁的结构内部[7]。采用注浆法和填充法比较适合在深层裂缝处理中应用，这两种方法具有防水性和化学补强性的优势，采用适合的原材料注入裂缝内修补，可以提高桥梁结构稳定性与安全性。关于三种裂缝修补方法，具体分析如下：

施工人员深入施工现场对裂缝情况进行勘测，若裂缝尺寸小，建议采用喷涂发处理裂缝表面，以免对其他地区造成影响，也可以节省养护成本。施工人员选择材料后，展开对应区域的喷涂，以免雨水或者污渍透过路面渗透到结构内部，导致桥体受到严重侵蚀。喷涂法在实际应用中可以在桥体表面形成保护膜，避免裂缝带来更为严重的影响，若表面裂缝或是路面情况十分恶劣，便不能采用喷涂法[8]。如果路面缝隙尺寸较大，不能采用表面修复的方式，便要选择注浆法与填充法，导致结构裂缝的原因一般是首次铺设路面不能承受较大的压力，致使内部结构破损。建议应用填充法在路面中填充化学试剂，使缝隙结构形成较大的抗压力，避免日后再次出现破损问题。应用注浆法处理缝隙需要选择树脂材料或者水泥材料，将其注入到裂缝内部完成修复。因为这一类材料的抗压性与抗氧化性能较强，注入到裂缝内可以加强路面结实性，以免发生再次开裂的现象。

对于裂缝修补方式的选择，还需要按照施工人员对于施工现场的分析判断进行确定。所以作为养护与维修加固的施工人员，必须要有充足的知识储备量和判断能力，才能够尽快解决桥梁裂缝问题。

（三）预应力加固技术

结合高速公路桥梁项目施工特点，组织施工期间如果桥梁破损较为严重，应该使用预应力加固技术提高结构安全性。常用的预应力加固技术有两种类型，即外加固预应力技术和内加固预应力技术。其中外加工预应力技术的应用要求在高速公路桥梁外设置支撑结构，可以提高桥梁结构整体稳定性能；运用内加固预应力技术，要在桥梁结构内设置钢筋或者型钢材料撑杆，切实提高结构承载力，能够在后期投入使用时承受更大的荷载力，保证车辆行驶安全性以及高速公路桥梁工程稳定性。

五、高速公路桥梁养护与维修加固方案

（一）防治结合组织日常维护

高速公路桥梁工程的养护与维修加固，除了要在发现问题后实施之外，还要在日常施工管理中展开，采用防治结合的方式，立足于日常检测环节，将可能存在的问题提前发现并解决，最大限度的降低损失，才能够为日后高速公路桥梁工程投入使用奠定扎实的基础。组织日常维护需要相关技术人员定期检查，并且详细记录检查流程，若发现问题必须马上及进行修补，以免问题严重影响到工程的整体质量与结构稳定性。

开展日常养护期间，应该组建维护团队，根据制定的流程展开。首先组织桥梁结构勘测，采集所在地区温度、湿度与桥梁使用状况等相关数据作为判断的依据，随后再分析问题可能发生的地点与位置。其次，在检测环节要求详细记录各项信息，为后续的日常维护提供有价值的资料参考。其中记录内容要详细到桥面首次施工、此次维修以及下一次维修提出的意见。只有保证记录内容的全面性，才能够加强维护工作有效性。

除此之外，维护团队的施工人员需要不断提升个人的专业素养与技术水平，因为高速公路桥梁养护与维修加固具有极强的专业性，需要在实施管理的过程中掌握专业领域知识和技能，能够合理使用维修工具，发现问题之后务必马上解决，以免问题情节严重导致更大的安全隐患。施工现场的管理人员则要组织维修人员的定期培训，确保其能够了解养护与维修加固专业知识，熟练应用各项施工技术，充分体现出养护与维修加固工作的作用，将高速公路桥梁施工中存在的问题解决。通过防治结合这一方法，可以提升高速公路桥梁维修管理的性价比，保证项目整体质量。

（二）优化加固维护管理机制

在高速公路桥梁建设过程中进行养护与维修加固，该项工作属于施工管理范畴，管理人员必须要在思想认知上明确该项工作的重要性。首先确定养护为主的思想观念，并且在高速公路桥梁施工现场管理工作中加以体现，帮助所有施工人员认识到桥梁养护与维修加固的重要作用，有利于提高项目后期的使用安全性。对于管理部门而言，应该严格管理养护团队，确保所有管理人员、施工人员具备专业的管理能力与综合素质，按照所在地区高速公路桥梁工程实际状况以及积累的工作经验，制定科学完善的管理体系，为养护与维修加固工作的实施提供制度保障，以免产生随意维护与无效维护的问题。其次，针对施工现场的维护工作要有对应的监管机制，并且详细记录每次监管工作。要求从施工环节着手进行监督管理，满足行业要求的技术与质量规范。完成养护工作后，安排监管人员实施抽查，若发现质量问题还需要追究相关人员的责任，确保各个环节都能有相应的人员负责。在施工现场执行该加固维护管理机制，能够调动所有工作人员参与养护与维修加固工作的积极性，使制度条款在施工现场得到深入落实。

结束语：综上所述，在组织桥梁高速公路桥梁施工建设期间，施工监督管理、桥梁结构设计、施工原材料选择是影响整体质量的三个关键性因素。当前，组织施工环节对于原材料的要求发生变化，技术水平提高，直接影响的整体的施工效率。因此，当前组织高速公路桥梁建设，养护与维修加固是控制施工质量的关键。必须要在施工建设的全过程展开养护与维修加固，采用先进施工技术解决桥梁结构质量问题，为后期高速公路桥梁工程投入使用提供质量方面的保障，确保车辆能够安全、稳定的行驶。