孔超

摘 要：本文围绕聚氨酯发泡材料在汽车上的应用新技术进行分析与讨论，首先从仪表板表皮材料、仪表板缓冲层、汽车坐垫与靠背、以及汽车顶棚与门内板这几个方面入手，对聚氨酯发泡材料在汽车制造领域中的应用进行总结，然后围绕相关技术发展方向进行展望与研究，以保障聚氨酯发泡材料的正确、高效应用，仅供参考。

关键词：汽车;聚氨酯发泡材料;应用

1 聚氨酯发泡材料在汽车上的应用

1.1 仪表板表皮材料

目前汽车制造领域对内饰质量的追求更为具体，内部空间如何营造舒适、美观、安全感成为备受关注的课题。包括植毛、真皮革、以及纤维织物等在内高级材料被广泛应用于表皮装饰中。仪表板软饰材料与内部的吸振材料、吸音材料、以及骨架材料复合形成仪表板，但与材料再生利用以及成本控制的需求是相矛盾的。为了符合再利用以及低成本化的发展目标，现阶段仪表板表皮材料应当逐步向着高级化、个性化兼顾低成本、轻量化的方向发展，对符合上述特性材料的开发应用有重要意义。有关企业开发可用于车辆内部装饰的聚氨酯弹性体蒙皮材料，并将其应用于门板、仪表板内饰件面层装饰中，整体机械性能良好，且具有理想的皮革粒面感，外观豪华，耐久性好，被广泛应用C级及以上车辆内饰表皮材料方案中。

1.2 仪表板缓冲层

利用真空成形工艺形成仪表板外表皮中，中间部位可以通过填充半硬质聚氨酯泡沫塑料的方式，与塑料骨架或金属骨架固定，以作为仪表板缓冲层使用。利用该材料能够的发挥理想的压缩负荷性能、减震性能突出，防护垫层功效理想。

1.3 汽车坐垫、靠背

聚氨酯泡沫材料在汽车坐垫、靠背上应用非常广泛。上述区域是车辆驾乘人员对车辆舒适感的直观评价指标，产品性能要求严格且具体。现阶段技术条件支持下，车辆制造领域所适用聚氨酯泡沫坐垫、靠背多为冷熟化产品，且具有均一密度的特征。近年来，新型技术支持下的所选用坐垫、靠背材料引入双硬度聚氨酯泡沫或多硬度聚氨酯泡沫，可搭载全MID冷模塑工艺实现，也可经双头/多头混合注入聚醚多乙醇以及异氰酸酯的方式实现，并给予对异氰酸酯指数进行调节的方式，对坐垫相应部位硬度水平进行灵活调控。因此，应用聚氨酯泡沫材料对稳定车辆驾乘人员身体结构，提升车辆乘坐期间的安全性、舒适性有重要意义。

1.4 汽车顶棚、门内板

以汽车顶棚为例，对复合材料的隔热性能、隔音性能以及吸振性能均有较高要求。目前技术条件支持下，软质汽车顶棚选用聚氨酯泡沫塑料与纤维织物、人造革、无纺布等材料复合形成，具有理想的应用效果。门立柱装饰板在应用聚氨酯泡沫材料的过程当中，为确保其表面色泽与车厢内部颜色色调的匹配性，可以尝试应用丙烯板材与表面装饰材料一体真空成型工艺或热压成型工艺，以满足性能要求。

2 聚氨酯发泡材料应用技术展望

近年来，随着相关技术与应用材料的不断发展，汽车内饰件的材料开始呈现出聚烯烃泡沫塑料广泛应用并逐步取代聚氨酯泡沫材料的趋势，包括装饰件表层材料、涂覆纤维材料、隔音系统等相关领域中对聚氨酯泡沫材料的应用正受到挑战。以汽车仪表板为例，该区域零件众多，功能结构繁杂，针对内饰件材料的回收与应用可以以该区域为首要考虑对象。目前多数汽车仪表板内饰件材料由PVC表皮、骨架、以及半硬发泡聚氨酯材料构成，回收难度大。为弥补该问题，应尝试从设计上拆卸、装配难度较低、选材上充分考虑回收可能性，兼顾美观性以及低成本性的问题。总的来说，现阶段聚氨酯泡沫材料及其制品在汽车制造领域中应用与发展所面临的主要技术问题为MDI以及TDI、添加剂混合料存放如何确保稳定性，以及因发泡工艺不稳定而导致产品空泡、开裂等质量缺陷如何避免。未来有关聚氨酯泡沫材料以及制品的发展应当以轻量化为核心，兼顾多硬度、低雾度、存放稳定性、以及环保性因素，以更好实现发展。

3 结束语

在汽车制造过程中，正确应用聚氨酯发泡材料对满足汽车动力性、美观性、轻量化、舒适性、以及使用寿命等多个方面的性能需求有非常重要的意义，在现代汽车制造领域中发挥着非常重要的作用。本文围绕聚氨酯发泡材料在汽车上的应用新技术进行分析与讨论，对保障聚氨酯发泡材料的正确、高效應用有重要意义，值得引起业内人士的关注与重视。

参考文献：

[1]单体坤，马文良，秦柳等.超临界二氧化碳制备热塑性聚氨酯弹性体发泡材料的发泡机理和性能研究[J].橡胶工业，2018，65（05）：514-517.

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