孙咏　曹建明

摘 要：动力系统的参数优化是电动汽车设计中的重要环节，文章根据动力性设计要求，参照某款电动汽车的动力系统参数，对纯电动汽车的动力系统部件进行选型和参数设置。利用advisor软件进行动力系统各个部件模型的建立和整车在模拟工况下的仿真，分析得到的纯电动汽车动力性仿真结果，来验证所设计参数是否符合纯电动汽车对动力性的要求。关键词：advisor; 纯电动汽车;动力性中图分类号：U469.72  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）08-21-04

Abstract： The parameter optimization of power system is an important part in the design of electric vehicle. According to the requirement of power design and the power system parameters of an electric vehicle， this paper selects and sets the power system components of pure electric vehicle. The advisor software is used to build the model of each component of the power system and the simulation of the whole vehicle under the simulation conditions. The simulation results of the pure electric vehicle power performance are analyzed to verify whether the design parameters meet the requirements of the pure electric vehicle power performance.Keywords： Advisor; Blade Electric Vehicles; Dynamic natureCLC NO.： U469.72  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）08-21-04

前言

電动汽车作为解决能源危机和环境污染问题的重要方法，深受人们重视。动力系统的参数优化是电动汽车设计中的重要环节，主要的工作是按照动力性能指标进行动力部件的选型和参数设置，以得到满足汽车实际需要的动力系统参数配置。本论文根据动力性设计要求，参照某款电动汽车的动力系统参数，对纯电动汽车的动力系统部件进行选型和参数设置。利用advisor软件进行动力系统各个部件模型的建立和整车在模拟工况下的仿真，分析得到的纯电动汽车动力性仿真结果，来验证所设计参数是否符合纯电动汽车对动力性的要求。

1 整车参数设定

参考某款纯电动汽车参数，设计整车参数如表1。

2 纯电动汽车力学分析

2.1 纯电动汽车运动学分析

5 纯电动汽车动力性仿真及结果分析

5.1 纯电动汽车在CYC_UDDS工况下的动力性仿真

在CYC-UDDS工况下进行仿真的结果见图2，在该工况下车速为20km/h时最大爬坡度可达61.4%，在一个完整循环中0-50km、0-100km的加速时间分别为2.7s、6.5s，最高车速为221.7km/h，完全达到动力性设计要求。

在多次循环工况下模拟可得电动汽车续航里程为155.9 km，满足续航要求。

5.2 动力性分析

与设计目标比较结果如表8所示。

可以看出该汽车的动力性能指标均已达标，说明该动力系统参数设计符合要求。

参考文献

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