颜伟康　关菁　许双双

摘 要：随着我国城市化进程的加快，作为城市公共交通的重要组成部分，地铁在方便人们日常工作生活中发挥着重要的作用。但是，作为一种公共交通，在日常工作中极易出现各种故障问题，而车门作为乘客上下通道，车辆运行中高频率动作的一个系统，对地铁日常的顺利运行产生了很大的影响。基于此，本文以湖北省武汉市地铁1号线车门系统（塞拉门）为例，着重分析阐述地铁车门系统故障诊断与维修决策的方法，期望为相关的地铁运营公司及从业人员提供建设性的意见。

关键词：地铁车门系统;故障诊断;维修决策

中图分类号：U270.386 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2020）06-0104-02

0 引言

作为一种公共交通，地铁在早、晚高峰时段极易出现客流断面的情况，会出现超载现象，这让地铁车门系统经常会受到挤压和震动，也让地铁车门系统发生故障的几率大大增加。因此，对地铁车门系统故障诊断与维修决策的方法进行深入分析研究是十分有必要的，具有很强的现实意义。

1 地铁车门系统单元介绍

1.1 塞拉门系统结构

武汉市地铁1号线西起径河，东至汉口北，线路共计长度为38.54km，车站共计32座，平均站间距为1.2km，每天的运营时间为16.5h，高峰时段最大上线列车数为45列，最小行车间隔为192s。另外，1号线与3号线、6号线、7号线、8号线均有换乘，每天的载客量高达28万人次。因此，运行时对地铁车门系统产生的影响巨大，对其系统故障诊断与维修决策进行研究显得尤为重要。……