摘 要：本文选取2*120m T型钢构跨铁钢箱梁转体为研究对象，通过建立钢箱梁BIM模型，实现了钢箱梁板件的碰触检测、三维可视化技术交底、工程量复核，并通过模型的精准定位，实现精细化施工，对涉铁转体桥工程施工具有一定的指导意义。

关键词：BIM技术;涉铁工程;转体桥

中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）13-0090-04

Application Research of Steel Box Girder Swivel

Bridge Based on BIM Technology

HUANG Wei

（No.1 Engineering Development Co.， Ltd. of China Railway 14th Bureau Group，Qingdao Shandong 266000）

Abstract： In this paper， the 2*120 m T-type Rigid Frame steel box girder was selected as the research object. Through the establishment of BIM model of steel box girder， the touch detection of steel box girder plate， 3D visual technical disclosure and engineering quantity review were realized， and through the precise positioning of the model， the fine construction was realized， which had a certain guiding significance for the construction of the steel box girder project.

Keywords： BIM technology;iron related project;swivel bridge

1 研究背景

本文依托青岛新机场高速连接线（双埠—夏庄段）工程3标段的T型钢构转体桥进行研究。此标段包含以下涉铁节点：主线下穿青连铁路节点、上跨青荣城际等既有铁路和辅道下穿青荣城际等既有铁路节点、双埠收费站改造临近青连铁路节点（见图1）。2*120 m T型钢构转体桥上跨青荣城际铁路节点采用高架桥形式跨越既有铁路。主线桩号ZXK6+449～ZXK6+809，对应辅路桩号F6k0+875.824～F6k1+245.122，上穿青荣城际节点转体桥及其引桥采用分幅布置，单幅桥宽24.58 m，全幅总宽49.53 m。北幅跨径布置为3×40 m预应力混凝土大箱梁+（120 m+120 m）T型钢构桥（耐候钢），其中主桥（120 m+120 m）钢箱梁T构同时跨越胶济铁路、青荣城际及机场专线;南幅跨径布置为采用（120 m+120 m）T型钢构桥（耐候钢）+3×40 m预应力混凝土大箱梁，T型钢构桥跨越胶济铁路及青荣城际，预应力混凝土大箱梁跨机场专线。2*120 m T型钢构转体桥是我国目前跨径最大的耐候钢转体桥，同时也是沿线条件最复杂、实施难度最大、工艺和技术要求最高的市政道路交通项目，上穿青荣城际节点的工程难点在于：第一，钢箱梁转体桥跨越6条既有铁路线;第二，钢箱梁拼装与吊装;第三，与其他标段交叉施工作业点多;第四，施工组织难度高。……