韦必璋

摘    要：航道整治工作需要建立航道网，还要结合整治地区的地形、水文、泥沙以及气象等状况，其航道整治的过程比较复杂。而航道整治质量的好坏直接影响内陆临水地区经济的发展。因此，我国应该不断提升航道整治的技术水平，在进行航道整治时保证施工的基本原则，将传统的施工技术与新型技术相结合，既要保证航道的实际运行，还要保障整治后的航道不轻易被破坏;将航道的功能作为整治的重点，使其能够形成有利的流态，减少挖槽后产生的回淤。针对不同的航道整治特点，采取合理的施工技术，运用水下钻孔爆破技术清除暗礁，扩宽加深河床;运用钻孔灌注桩护案技术，保障航道整治效果。本文针对航道整治的施工技术进行详细分析，并明确未来新技术的应用方向。

关键词：航道整治;施工技术;技术应用

1  航道整治施工的分析

航道在进行整治施工时会涉及到航道的等级、最低通航水位以及整治航线的位置。在进行航道整治的过程中需要借助航道的尺度，确定整治建筑物的高度以及整治线的宽度。同时，对相关的建筑物进行固定，并且对整治线进行控制，从而保证航道整治的效果[2]。而水流、河床以及泥沙的复杂度比较高，在航道整治过程中运用定量的方式无法确认河床演变的过程。因此，航道的整治方案需要根据过往的数据经验，与航道的实际情况相结合，从而提升航道的整治效果。

2  航道整治施工基本原则

2.1  生态性原则

在进行航道整治过程中要严格按照生态性原则，保证航道整治方案的可行性。此外，航道整治的施工技术与自然环境要具有平衡性，避免在航道整治过程中对生态环境造成破坏。同时结合具体的实际情况，保证航道整治达到最终的目的。

2.2  文化性原则

相关企业在进行航道整治过程中，需要不断研究探索新型的技术，并且对多种专业化的元素进行运用[3]。与此同时，还要保持与当地文化特色相联系，从而达到现代化技术与传统文化相融合，在保证航道实际运行的基础上，还让其航道具有文化性设计。

2.3  功能性原则

航道在整治过程中需要满足航道的基本需求，其次根据河道的情况进行方案的制定，并对航道进行有效的规划，提升航道的使用效果。此外，航道需要长期使用，其稳定性至关重要。因此，需要对现阶段河势的发展变化进行一定的优化，从而加强航道的尺度。为了河道能够形成有利的流态，减少挖槽后产生的回淤，需要将航道的功能性作为航道整治的重要基础。

3  航道整治施工技术要点

3.1  水下钻孔爆破技术

在航道整治施工过程中，对水下暗礁的清除，常采用的方法是水下爆破施工。水下爆破一般多采用水下钻孔爆破法，利用钻孔爆破船在水上进行作业，其工艺流程一般如下：钻孔爆破船移船定位、钻孔、装药、网路联接、移船起爆。钻孔爆破船移船定位可采用GPS定位技术，运用CAD作图方法，将需要进行爆破的区域进行排距和孔距的编排，确保爆破施工过程的有效衔接。在确定好孔距、排距和钻孔深度以后就要通过GPS精准定位钻孔，钻孔时需要加装一根中空的钢套管穿过覆盖层（砂砾或淤泥层），到达岩层表面，其作用是防止钻孔过程中泥沙发生回填堵塞钻孔和妨碍装药。钻孔完成后需立即进行装药，装药前应确定出装药底标高（装药底标高=岩面测图高层+超钻深度），装药时必须将炸药安装到位，不然达不到预定的爆破效果。为确保装药的顺利，当钻孔到达指定深度后，还需将孔内石渣排干净，再进行装药，如果药柱下不去，可用竹竿或者塑料管等轻轻按压，切不可硬压装药。由于水下爆破具有一定的局限性，在选用的工业炸药也有特殊的要求。炸药选取可采用工业乳化炸药，它的特点是密度大、有一定的耐水性、有一定的耐水压性、有一定安全度、有合适的殉爆距离等。水下爆破一般采用非电爆毫秒微差起爆网路，雷管选用防水的毫秒非电雷管。雷管安装时需要注意的是，放进炸药包内的非电雷管脚线至少弯曲两道，以防受拉后雷管脱离药包，造成盲炮。还有为了避免或减少装药及接线时，水流、风浪等因素引起的脚线张力过大造成损坏，可采用尼龙绝缘绳牵引提高脚线的机械强度。起爆网路联接完成，需将船移动至安全范围以外，按规定进行安全警示鸣笛，派人做好警戒工作，确认船舶、水中以及岸上人员都在危险区以外后，才能发出放炮信号进行起爆。总之，爆破采用的技术参数需要根据规范以及工程实际进行选择，定位布孔、钻孔、炸药填装和单次起爆的最大药量、安全距离等都要严格按照选定的爆破参数进行控制。

3.2  钻孔灌注桩护案技术

在进行航道整治过程中运用钻孔灌注桩护安技术时，需要严格按照施工工序去进行，根据钻孔、清孔、钢筋笼安装以及混凝土浇筑的流程施工作业，同时严格参照设计者的航道整治方案以及相关专业制度进行钻孔技术的施工。第一，钻孔时可以选用湿作业钻孔技术，根据现阶段航道具体情况来说，部分河段会进行常年抛石，导致石块会具有较大的厚度，为了确保钻孔的质量，在进行作业时会运用十字型钻头以及冲击钻头。同时，需要根据钻孔位置的地质情况对钢护筒进行埋没，从而提升钻孔的质量[4]。另外，需要对成孔进行泥浆护壁处理，最终保证孔壁的稳定性。第二，注意清孔，钻孔完成闲置期间难免会有表面泥土以及其它施工废弃物回落的现象，故在进行混凝土灌注之前需要注意清孔，从而保证灌注的质量。第三，钢筋笼安装。在进行钢筋笼的安装过程时要避免与孔壁之间出现碰撞，使用垂直下放技术。对钢筋笼的形状也需要严格要求，因此在钢筋笼实际的安装以及运输过程中时刻注意钢筋笼有无变形情况。此外，为了避免钢筋笼出现上浮情况，钢筋笼在安装完成之后及时进行焊接加固。第四，混凝土灌注，在进行混凝土的灌注时可以使用导管法施工，而导管的高度不能超过混凝土的面，在进行灌注式会出现导管堵塞情况，需要不断对导管进行提拉。

4  航道整治工程施工技术极其应用

在航道整治工程施工过程中，应根据实际施工情况，对施工方式进行合理选择，能够达到事半功倍的效果。需要注意的是，在实际施工开展前，相关人员做好地质勘察工作，获取当地水文、气象等基本信息，加强人员之间的交流，共同商议工程施工的方案，以备后续施工环节的正常开展。除此之外，应对以往整治方法进行归纳并分析，积累工作经验，确保工程施工开展的合理性。此外，在施工图纸设计环节中，应对施工材料、技术类型进行控制，根据工程實际开展要求，在资金条件允许的情况下，对其进行科学选用，在提高工程施工质量的同时，又能够减少施工成本，提高工程施工的可行性价值。

5  结束语

综上所述，航道整治的建设对内陆临水地区经济的发展有着重要影响。因此，需要不断加强航道整治的施工技术。运用水下钻孔爆破技术、钻孔灌注桩护案技术，准确掌握施工技术的要点。在进行航道整治时保证施工的生态性原则、文化性原则以及功能性原则，从而提升航道整治工程的质量。

参考文献：

[1] JTS 204—2008.水运工程爆破技术规范[S].-

[2] 马新风.航道整治护岸工程施工技术及质量控制措施[J].珠江水运，2018（11）：60～61.

[3] 赵伟.航道整治工程护岸基础的施工技术探究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（18）：136.

[4] 甘一丰.港口航道整治工程中模袋混凝土护坡施工技术的实践探讨[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2017（2）：63～64.