侯凤媛 金山

沈阳飞机工业（集团）有限公司计量中心

引言：某型智能充放电实时监控系统是我公司使用的用于五组蓄电池日常充放电维护的智能化设备。该设备还能实时监控充放电维护过程中的电流、蓄电池总电压和每个单体电压，并建立维护记录数据库。

一、计量特性

充电电压测量范围：10 V～40 V，允许误差极限：±0.15 V。放电电压测量范围：15 V～40 V，允许误差极限：±0.15 V。充电电流测量范围：0 A～50 A，允许误差极限：±0.2 A。放电电流测量范围：0 A～50 A，允许误差极限：±0.2 A。

二、校准条件

（一）环境条件

a.环境温度：（20±5）℃；

b.相对湿度：≤80 %RH。

（二）校准用标准设备及其他设备

校准用标准设备应经过计量技术机构检定（或校准），满足校准使用要求，并在有效期内。校准用标准设备也可采用其他等效校准设备，其允许误差极限绝对值与被校准设备允许误差极限绝对值之比应不大于四分之一，测量范围应能覆盖被测参数变化范围。校准用标准设备为数字多用表、分流器：

a.数字多用表：

1.直流电压测量范围：10 V～50 V，允许误差极限：±0.03 V；

2.参考型号：7562型数字多用表。

b.分流器：

1.直流电流测量范围：0 A～50 A，允许误差极限：±0.05 A；

2.参考型号：某型航空充放电设备检查仪。

三、校准项目和校准方法

（一）校准项目

a.外观及工作正常性检查；b.充电电压的校准；c.放电电压的校准；d.充电电流的校准；e.放电电流的校准。

（二）校准方法

1.外观及工作正常性检查

被校仪器应结构完整，无影响正常工作的机械损伤，开关灵活可靠，并应有明晰的型号、出厂编号等，能够进行正常的电气操作。

2.充电电压的校准

按图1所示连接线路，将被校仪器充放电缆的“+”连接到航空充放电设备检查仪（以下简称“检查仪”）后面板的“测试输入高”端，“-”连接到检查仪后面板的“测试输入低”端，然后将检查仪前面板的“测试输出高”端连接到航空蓄电池的“+”端，“测试输出低”端连接到航空蓄电池的“-”端，再将检查仪前面板的“计量输出高”端连接数字多用表的“HI”端，“计量输出低”端连接数字多用表的“LO”端。将检查仪前面板“电流―电压”开关拨至“电压”端，将数字多用表测量功能调到直流电压测量模式，在被校仪器待机模式下，对蓄电池进行充电电压测量，此时记录数字多用表的电压测量值，测量结果应符合3.1的规定。

图1 充电电压校准、放电电压校准、充电电流校准、放电电流校准的线路连接图

3.放电电压的校准

按图1所示连接线路，将检查仪前面板“电流―电压”开关拨至“电压”端，将数字多用表测量功能调到直流电压测量模式，在被校仪器待机模式下，对蓄电池进行放电电压测量，此时记录数字多用表的电压测量值。

4.充电电流的校准

按图1所示连接线路，将检查仪前面板“电流―电压”开关拨至“电流”端，将数字多用表测量功能调到直流电压测量模式，在被校仪器充电模式下，对蓄电池进行充电电流测量，此时记录数字多用表的电压测量值，按照检查仪的“1 V/100 A”变比关系计算实际充电电流值。

5.放电电流的校准

按图1所示连接线路，将检查仪前面板“电流―电压”开关拨至“电流”端，将数字多用表测量功能调到直流电压测量模式，在被校仪器放电模式下，对蓄电池进行放电电流测量，此时记录数字多用表的电压测量值，按照检查仪的“1 V/100 A”变比关系计算实际放电电流值。

四、校准结果表达

经校准后的仪器应给出符合性的结论，并在仪器上粘贴相应计量确认标识, 校准记录存档。如委托方要求，可出具校准证书。

五、总结

某型智能充放电实时监控系统的复校时间间隔为一年。修理和调整后，应重新校准。