钱锦秀

摘 要：技工院校培养面向适应社会主义市场经济建设需要的生产第一线高素质劳动者等职业及相关工种和岗位群工作，具备职业生涯发展基础的职业素养，达到工程机械维修工相应等级职业资格要求的高素质技能人才。发动机装配是《工程机械运用与维修》专业学生的一门必修课程，并且承担着承上向下的作用，而发动机的装配，不仅要进行相关知识的学习，重点要能对发动机进行拆装与检修，由于发动机在拆装时需要多次进行翻转，这就给拆装带来了很多不便，而且容易发生安全事故，下面主要对柴油发动机的工装的改进进行阐述。

关键词：工程机械 柴油发动机 工装 改进

一、发动机工装在教学中地位

发动机工装在一体化实习教学中的作用作为工程机械技工院校，我校在发动机装配的课程中学生不仅要学习发动机的种类、结构和工作原理等相关知识，重点要对发动机进行两大机构和四大系统进行拆装、故障检测技能的操作，为学习操作与维修课程打下基础。因此在发动机装配的一体化实习教学中工装不仅要支撑固定发动机，还要保证在一体化实习过程中同学们能对所学的内容进行操作，更要保证教学的安全性，所以柴油发动机的工装必须要便捷、安全、高效、通用。

二、发动机原有工装的不足

（一）装时需要进行翻转，而发动机笨重难移动，极其容易发生安全事故。

（二）拆装机油泵时，油容易产生油洒落地上的情况，工作现场环境差。

（三）工装矮小，长时间蹲下拆装不便于操作，而且翻转时存在很大的安全隐患。

（四）只适用于一种型号的发动机，没有通用性和推广性。针对以上问题改进了发动机的放置工装，以便学生更好地进行实习操作。

三、改进方法

（一）增加手摇式蜗轮蜗杆减速机

由于这种手摇式蜗轮蜗杆减速机由蜗杆和蜗轮组成，具有结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一，而且振动小，噪音低，能耗低，并得到较大转矩的机构，易于操作。

（二）改进发动机支撑台架

根据教学中常用的发动机的尺寸、重量，设计支撑台架尺寸，并以同学们的平均身高来设计的，立柱与底座采用螺栓定位销进行连接现稳固，底座中间加上一个油盘，解决了油落地难清理的问题，经过反复的测量验证，利用solidworks绘制零件和三维图，进行受力分析，再制作各零部件并组装，装配完成后，最后进行喷涂处理。

四、优化前后的对比

（一）加工时间的比较

原工装的进拆装时，拆装需要60分钟左右才能完成;而改进后的工装只需要用40分钟左右就可以完成发动机的拆装，大大缩短了拆装时间。

（二）劳动强度的比较

原工装，需要5人进行操作，并且不便于多次进行翻转所需测量的精度，劳动强度较大。改进后的工装利用手摇式蜗轮蜗杆节省了起吊。可以方便将发动机进行翻转完成各零件的检测工作，并能进行360度的翻转装配过程中操作方便，避免了拆装过程中重复吊装的情况，实现一机多用，提高了工作效率。

（三）安全性的比较

采用原工装由于拆装活塞时易出现掉落砸伤零件现象，测量时需要多人配合进行机体的翻转从而易出现相互配合不好导致机体倾倒砸伤学生的安全事故的现象，而且采改进后的工装，只需要一个人摇动手柄就可以实现机体的翻转，并且可以在360°任意角度都可以进行完成拆装和测量，避免了机体倾倒砸伤学生的安全事故的发生，大大提高的实习教学中的安全性，减少了安全事故的发生。并且解决了原来工装矮、漏油等问题，提高了装配的精度，不仅保证了教学质量和安全性，而且保护现场的环境，节约的大量的现场管理工作。

（四）通用性的比较

原工装直接将支撑板与立柱用螺钉进行连接，立柱与底板的位置是不能调节，因此一个工装只能一种柴油发动机，而改进过的发动机工裝可以适用于各种发动机只需要将支架尺寸进行更换调整就可以满足使用需要求，改进后工装。

结语

在进行工程机械柴油发动机装配的一体化实习教学过程中，改进后的翻转工装在保留了原有工装的基础上又克服了其弊端，同时解决了洒油、偏重的问题。实现了单人就能对柴油发动机进行翻转，具有拆装速度快、测量精度高、装配质量高等优点，而且适用于工程机械普遍使用的柴油发动机。改进后的工程机械柴油机不仅在教学中得到应用，还在徐工集团企业八小创新中获得了创新奖，并推广应用于各企业柴油发动机再制造生产线和工程机械柴油发动机维修工作中，在2018年世界技能大赛的重型车辆维修项目江苏省选拔赛的发动机的检测模块的比赛过程中使用了改进后的发动机工装，受到省内参赛选手和专家的一致好评。

参考文献

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