吴建臻

摘   要： 以福州市部分桥梁的抗震安全性评估为基础，对混凝土空心板梁桥的抗震薄弱环节进行易损性研究。针对混凝土空心板梁桥的技术参数、性能指标，构建有限元模型，采用增量动力分析（IDA）方法对桥梁结构易损性曲线的形成过程进行探讨;对各级损伤状态下桥墩墩柱、盖梁支座、桥台支座的易损性曲线进行对比分析;探究各构件在地震作用下的损伤规律。研究发现：地震状态下，当桥墩墩柱的高度较低、箍筋配筋率较小、墩柱的延性能力较差时，桥墩墩柱是桥梁结构最易损伤的部位;由于桥台的延性比桥墩小得多，因此桥墩墩柱和盖梁支座共同承担了地震力，桥墩的变形消耗了一部分能量，故桥台支座比盖梁支座更容易受到破坏。

关键词： 混凝土空心板梁桥;地震易损性;抗震安全性评估;易损性曲线;增量动力分析（IDA）

引言

桥梁结构抗震能力是衡量交通系统抗震水平的重要指标之一。由于地震具有不可预知性，因此应用新的抗震理论不断提高工程结构抗震能力是目前唯一的办法。与房屋建筑等不同，桥梁震害直接造成的人员伤亡并不多，但是交通系统瘫痪造成的经济损失却不可估量，而且交通系统中断对灾后重建、人力伤害以及生产生活保障也会产生很大的影响。所以，对现有的桥梁结构进行地震易损性评估，成为迫切需要[1]。

目前，国内外为了评估桥梁结构在地震动作用下的损伤水平，通常采用两种方法：一种是通过计算结构的易损性指数来判别;另一种则是通过结构构件的易损性曲线来判别。……