DAVID BEARD　K.C.COLWELL　JOSH JACQUOT　TONY QUIROGA　ERIC TINGWALL　金木　ENVIRO

如果你经常出入赛车场的话，你会发现其实车手们都很迷信。虽然多年的驾驶经验让大部分的状况都在他们的处理能力之内，不过，毕竟是开着几百马力的速度机器进行极限测试，总会有一些状况发生。表面上，参加今年闪电圈测试的车手没有一个人公开承认自己迷信，不过我听说私下里他们在选择每天穿什么内衣的时候都会深思熟虑，然后换上“幸运内衣”。毕竟“13”在西方文化中是一个不太吉利的数字，而今年是我们第13次在弗吉尼亚赛车场（下文简称VIR）进行闪电圈测试。

测试发生在刚刚过去的2019年，我们借来了19辆年度最值得驾驶的车来进行赛道测试。你可能会抱怨为什么没有法拉利488 Pista、兰博基尼Aventador SVJ、科尔维特C8或者是野马GT500，不是我们忘记了，而是因为它们要么来不了，要么是汽车厂商不希望他们的车加入竞赛。

正如2006年我们第一次举办闪电圈测试时一样，每一辆车的圈速都是由《名车志》编辑们做出来的，这么做的原因是我们希望把第一手的、未经过滤的驾驶感受传达给你们。这是我们的目标，也是我们每年中最难忘和美好的三天。

和往常一样，我们把测试车辆按照价格分为5个等级，从LL1的不足3.5万美元，到LL5的贵得不着边。今年最大的变化是我们把往年的SUV也按照同样的标准分类了（之前它们是单独分组的），这是因为随着SUV公路性能的发展，它们已经拥有了和轿车甚至跑车不相上下的圈速，比如今年有两辆SUV突破了“3分钟”大关。……