钱俊

钱俊

被赛车运动的激烈竞争和背后故事所吸引，成长为中国报道国际赛车运动最前线之人。其工作室同时持有F1、WRC和FormulaE全年采访证，为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。2018年被选入国际汽联媒体工作小组，成为亚太区唯一委员，这是对其业界地位的认可。

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每年底的世界汽车运动理事会（WMSC）例會，公布国际汽联各大赛事的下季赛历是惯例。今年从巴黎传出的一条消息令中国车迷相当意外——WEC世界耐力锦标赛告别上海滩。

自2010年，珠海国际赛车场开始承办WEC的前身ILMC（勒芒洲际杯）算起，运动车赛领域的巅峰之战已在中国大陆连续举办了十届。“勒芒耐力精神（Le Mans Spirit）”也算完成世界汽车消费大国的落地。

据笔者了解，此番的办赛续约谈判相当诡异——还没开始就宣告结束。“一上来，WEC方面就宣传包括宁波、武汉甚至珠海都抢着办WEC中国分站！他们还希望上海方面能在各方面多花钱、多出力。很显然，高傲的法国人高看了自己赛事的地位。”知情人士表示。

WEC真是香饽饽？

显然不是。随着奥迪、保时捷、福特等汽车业的巨头先后离开或缩小参赛规模，WEC的商业价值大大降低，从这两年新闻中心的媒体数量上就能一探究竟。即便赛会“入乡随俗”，做出违背西方新闻伦理的事——给本地记者发“车马费”，也无法重现曾经“中国主流汽车媒体大聚会”的场景。

另外，作为2013年起的本地赛事推广方——久事赛事，曾将WEC项目作为“F1不续约”后备选的他们利用各式资源推广赛事，包括只有上海重大活动才有的“街头广告”以及相关部门的赛时帮助。……