蒋 巍，张 伟，柯 意，高佰庆

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州 511434）

0 引言

湿式双离合变速器台架试验作为变速器开发流程中重要环节，需在产品开发初期电控逻辑及产品工艺未成熟定型情况下开展样机台架试验及标定工作，试验变速器采用大量快速成型件，样机成本高昂、数量有限但验证测试项目密集，各标定及采集参数的异常可导致研发初期严重的变速器损坏，延缓项目开发进度。基于标定界面采取人工监控和修改标定量的台架试验方式，难以保证测试全天持续运行，试验条件控制的一致性难以保证，浪费可贵的项目开发时间[1]。汽车控制器标定开发环境INCA在汽车控制开发过程中占有重要席位，本文开发一套基于被控变速器结构集成INCA ASAP3接口的变速器台架试验监控系统，具有安全、可靠、可显著提高研发测试效率等诸多优点。

1 通讯原理

标定软件INCA和变速器试验台架之间可通过ASAP3标准函数库传输数据和命令，实现标定、测量和诊断自动化控制，结构示意图如图1所示[2]。

图1 结构示意图

ASAP3报文有基本报文和通讯控制报文，基本报文分为试验台架发送给测量标定系统和测量标定系统反馈给试验台架两类报文[3]。通讯控制报文分为试验台架到测量标定系统请求帧、测量标定系统到试验台架的确认帧和请求帧。表1所示为报文基本结构，报文结构由长度域、命令域、状态域、数据域、校验域组成；表中n、m代表字符串个数，$AAAA表示发送成功，$EEEE标识为请求重发。……