董瑞强，沈海东，祖世华

（泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201）

0 引言

MPDB（Mobile Progressive Deformable Barrier）工况是欧洲NCAP星级评价体系（New Car Assessment Program）最新研究的汽车碰撞安全测试工况，中国NCAP体系也将在2021年引进，以替代现行的ODB（Offset Deformable Barrier）试验工况。与ODB工况相比，MPDB考虑了更多的实际道路中不同形式的车对车的碰撞事故，特别是在大型车与尺寸和质量都较小的小型车的碰撞中，大型车往往具有很大的自我保护优势，而对于小型车来说它们所受的伤害程度要更大，为了在车对车的碰撞中让这些小型车也能有较好的乘员保护作用，减少大型车的攻击性，新的MPDB工况中的相容性评价就成了业界共同需要研究的目标。新的工况的出现，必然会带来新的车辆安全结构设计策略的改变，为此，需要对现有在研车型的MPDB工况表现进行深入细致地研究。

1 MPDB工况

MPDB工况是以一辆质量约为1 400 kg的标准可移动小车，前端安装有由3部分刚度渐变蜂窝铝所组成的可变形障碍壁，以50 km/h的对冲速度并且与被碰撞车辆有50%的重合度来撞击具有同样速度的被碰撞车辆，以期能同时评价被碰撞车辆的结构耐撞性和对另一方车辆的攻击性。其中对对方车辆攻击性评价又被称作被碰撞车辆的相容性评价，本文将重点讨论被碰撞车辆的相容性评价设计。图1所示为MPDB工况示意图[1]。

图1 MPDB工况示意图

MPDB工况的相容性评价主要从3个方面进行考核，分别为障碍小车的乘员负荷标准（Occupant Load Criterion，OLC），障碍壁变形标准偏差（Standard Deviation，SD），以及对障碍壁击穿与否的判断（Bottom Out）。这3个指标的评价在2021C-NCAP中采用的是从MPDB整体试验总得分中累计扣分的形式进行，目前2021版C-NCAP发布的MPDB工况相容性评价指标如图2所示[2]。……