6月5日，在太原北站的铁路防洪现场，二维码标牌伫立在路段两旁，无人机在空中飞上飞下，划过一道又一道漂亮弧线。

“通过无人机就能完成现场观测，还可以精确记录地形地貌，利用地理信息系统3D建模技术，还原防洪重点区段地形地貌特征，能够精准分析隐患。”太原铁路局工务段桥隧科业务主管薛涛对《科学导报社》记者说，“山西的铁路很多地处偏远山区，每年汛期都需要重点防洪，2020年，太原铁路局采取了众多科技手段，以确保铁路沿线的万无一失。”

据了解，6月起，中国铁路太原局集团有限公司管内正式进入汛期，为进一步做好山西防汛工作，中国铁路太原局集团有限公司（以下简称太原铁路局），在人防、物防、技防“三位一体”防洪安全保障体系中，融入了更多科技手段，为后续整治提供数据支持，为防洪安全加了一道“科技锁”。

在太原北站的一場到五场的联线区域曾多次发生水漫线路，现如今每天都会有无人机在这一区段盘旋，薛涛对记者说道：“现在我们对防洪重点区段是‘天眼记录、3D还原、大数据分析。”山西铁路大多数地处偏远山区，原平工务段桥隧科业务主管邢浩说，“有时候，去水害地点得走多条乡村小路和河道，除了当地工作人员，外人根本不知道路该咋走。”为解决道路难寻的问题，该段利用可自定义的导航软件，对段管内1011座涵渠、443座桥梁、31座隧道和28处防洪地点的里程进行收藏、标记，对乡村小道进行记录。“如今，通过导航，全段的人都能在最短时间内准确到达防洪地段。”

据记者了解，为实现防洪重点处所实时监控记录，2020年，太原铁路局在防洪地点和重点地段还安设了700个二维码标牌，建立“设备二维码”档案，防洪人员通过手机扫码，就能马上了解该地段防洪重点、现场实时情况和应急抢险路线，此外，在运用科技手段提升防洪能力的同时，太原铁路局还结合山西黄土高原的地质特性，积极推行生态边坡防护，据太原铁路局工务部防洪业务主管张志国介绍：“生态边坡防护是将装有草种的生态袋、生态格栅等在铁路两侧边坡进行固定，不仅本身分散雨水冲刷强度，而且随着袋内的种子发育成植被，能够有效解决路基边坡水土流失，同时兼顾铁路沿线景观和环境协调。”

此外，生态边坡防护特别适宜于土质松软地段，与传统的防护方式相比，施工工艺简单，可就地取材，将边坡表层土壤装入生态袋，在3名专业技术人员指导下即可进行快速铺设，仅材料成本就可降低50%。目前，太原铁路局已经在京原线、侯月线、太兴线等特定区段修筑了34处生态边坡，筑起了生态防洪安全屏障。

6月5日，晋中市太谷县鑫卡耐夫水暖器材有限公司工作人员正在智能化的仓储车间工作。该公司是一家环保科技型企业。公司为节省人力资源成本，提高空间利用，先后购置了先进的除尘、清洗车等设备，减少二次扬尘。 ■ 科学导报记者刘俊英 通讯员孙鹏飞摄影报道