(南京交通建设项目管理有限责任公司 江苏 南京 210000)

前言

农村公路提档升级主要针对的是县、乡镇以下的低等级公路，且以四级公路为主。农村公路对农民的生活、生产和农村的经济发展有着重要影响，随着“四好农村路”的提出，农村公路提档升级工程建设力度也越来越大，但目前我国仍还有大部分农村公路路线指标低，存在较大的安全隐患，在如今的发展趋势下，已不能满足人民正常的出行需求。因此，如何能有效的利用现有的老路资源、减少工程造价且保证公路的安全运营是目前设计单位需要考虑的问题。下面主要结合江苏省南京市农村公路提档升级工程从路线设计的角度进行思考，在合理利用相应的设计标准，充分利用既有老路，保障安全等方面提出了个人的一点体会和见解。

一、原有老路分析

江苏省南京市大部分农村公路老路使用年限已久，在使用上的各方面条件都已经非常的差。原有老路主要以水泥混凝土路为主，沥青路较少。现状老路大部分较窄，会车困难，道路路面破损严重，标牌、标志标线等交安设施欠缺、部分排水涵洞结构损坏或管径不满足规范要求。路线普遍存在老路路线平面、纵断面技术指标差，主要体现在平面圆曲线半径小、曲线短、两圆曲线间夹杂短直线，纵断面坡长短、竖曲线长度短等问题。

二、路线设计

(一)路线平面设计。在进行路线平面设计时应对老路进行总体分析，确定老路的现状指标与设计指标的差异，同时考虑老路的周边环境及限制因素，从提升路线指标和节约投资成本的角度出发，选择合理有效的方案，既要保证尽量利用老路，又不要出现不满足设计规范、存在安全隐患的线形，更不要为了追求高指标、高标准而大量弃用老路，造成现有公路资源的浪费。

在进行设计时首先应第一时间对老路中心线进行拟合，通过对老路线位的拟合我们能比较好的把握道路的基本线位情况，发现其中不满足规范要求的段落。然后再对线位进行分析，对其进行合理的调整，使其平顺并满足提档升级的设计规范值。总体来讲，需要对线形进行调整的主要有以下几种情况：①拟合的老路中心线位其线形满足道路提档升级要求的技术标准，但道路宽度达不到要求。这种情况我们应结合道路周边环境，尽量采用单侧拓宽的形式进行路线设计，通过计算道路边坡放坡长度及道路横断面设计各部件的长度来确定道路设计中心线位相对老路中心线位需要偏移的值。对于四级路来说，如果受两侧条件限制，经协调论证需采用单车道时，应在不大于300m的有条件位置设置错车道；②拟合的老路中心线位部分段落线形不满足道路提档升级要求的技术标准。这时应对线位进行改移，线位改移时应重视曲线段老路的利用率，尽量减少新增用地面积，避免房屋等建筑的拆迁。③拟合的老路中心线位其线形满足道路提档升级要求的技术标准，但存在安全隐患或不满足道路规划要求等问题。此时应结合道路的实际问题情况，对道路进行有针对性的设计改线。

当然，在实际的设计过程中，对一条路的路线设计往往是多个问题并存。应结合道路的实际情况，对问题逐个分析，整体把握，逐个解决。以南京市江宁区某条道路的升级改造路线平面设计为例，在此做具体说明。本条道路升级改造后为路面宽6m的四级公路，改线段老路路线有3处圆曲线，圆曲线半径小，曲线短，两圆曲线间夹短直线，短直线及曲线长均不满足设计规范要求，且在老路左侧有水泵房，右侧有高压变压器两者相距6m，道路后半段两侧高差大，道路现宽3.5m。设计者通过分析提出将原有老路线位向左侧偏移，将该段设置2处圆曲线，避开水泵房及高压变压器、加大圆曲线半径并增设缓和曲线。这样改线能较好的避免水磅房和高压电带来的安全隐患，又不会使道路在后半段进行高填，节约投资成本，且道路对周边村落的服务质量不会受影响。

图1 示例路线平面图

此外，实际设计过程中每条路的现状不同，需要解决的问题也不一样，这时就需要设计者在设计时应根据道路的实际情况做具体分析，明确道路的服务对象，在保证行车安全的前提下，尽可能的利用现状资源，提出合理的线位设计方案。

(二)路线纵断面设计。农村公路提档升级工程纵断面设计主要的限制因素有道路两侧的房屋、农田、河塘、道路途径的桥梁及地形地质情况。原有道路经过历年车辆的碾压沉积，其路基已经非常的稳定，因此，设计者在进行农村公路提档升级工程道路纵断设计时除有特殊控制因素和要求外都应遵从“宁填勿挖”的原则，这样既能减少投资成本，又能提升道路质量。现将设计意见总结如下：①道路纵断面设计应结合路基处理方案进行设计，应根据道路路基加铺厚度确定新设计的纵断面相对老路纵断面需抬高的值；②当道路两侧有房屋等建筑时，在确定不改线的情况下，道路纵断面设计应尽量与老路纵断面维持一致，以减少对建筑物及居民出行的影响；③当道路下穿高等级道路时，应先核查通道净高，与道路交安设计协调对接，道路纵断面设计应尽可能小的改变原纵断面，避免对高等级道路路基的破坏；④对于堤坝道路等特殊路段纵断面应进行细化设计，与相关部门仔细对接确定设计标高；⑤对于是否要提高道路纵断面的设计指标，笔者认为应结合道路实际情况及投资情况确定，对于有条件的可对技术指标适当提高。

(三)路线平、纵组合设计。道路路线的平、纵组合设计是为了使道路在空间上线形平顺、合理、连贯、协调，使车辆在道路上行驶的更加安全、平稳、快捷。我们在对一条道路进行设计时，一般先进行平面设计，其次断面设计，因此，在进行平面设计的同时考虑纵断面设计是非常重要的。农村公路提档升级工程如无特殊限制因素在进行路线设计时路线平、纵宜相互对应，且竖曲线包含在平曲线内，即所谓的“平包纵”，这种对应关系在小半径时尤其要重视。道路的平、纵组合设计能较好的利用各自长处和优势，提高农村公路的使用性能，减少道路的工程造价，同时使农民的出行更加舒适、安全，这对农村的经济发展具有较好的促进作用。

三、结语

农村公路对农村的发展有着不可替代的作用，对其进行提档升级是发展的需要，但由于历史发展及资金投入有限等因素，不可一味的追求高指标、高标准，因此在进行设计时应结合周边环境、充分利用既有资源，明确道路服务范畴，确定其功能定位，在保证安全的前提下，选择合理的路线标准进行设计。在设计过程中通过不断地思考，总结经验，使设计出的路线更加合理，从而使农民的出行更加便捷、安全，进而推动农村经济的发展。