王宝坤，林 山，张 帅，唐 震，李诗军

（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015）

0 引言

发动机进口是发动机结构的重要组成部分。发动机进口易受其他条件的影响，如发动机布局、机身干扰、侧风进气等，导致发动机进口流场出现畸变，该进气条件将影响发动机的工作性能，对发动机起动性能与稳定工作性能影响尤为显著，严重情况下甚至造成发动机起动过程或稳态过程颤振、失速或喘振。胡骏等[1]研究了畸变对发动机的影响。目前国内已开展过大量关于进气畸变对发动机性能影响的理论研究和试验研究。刘永泉等[2]开展某型发动机的进气畸变模拟研究，采用进气模拟仿真流场压力分布。周游天[3]通过整机插板或畸变板的形式开展进气畸变试验，获得仿真与试验数据的对比。李志平[4]研究进气畸变对发动机工作稳定的影响。但多集中于小涵道比发动机进气道与发动机性能匹配方面，而对于大涵道比发动机畸变方面的研究尚不多见。大涵道比发动机产生进气畸变的各种工况条件中，侧风条件是最典型的工况之一，受侧风条件模拟及试验条件的限制，国内对于侧风条件下对发动机工作性能影响研究很少。国外Schuehle，Hancock，Hall等[5-7]进行了大量风速、风向对发动机工作稳定性影响的研究。通过列乌特[8]的相关研究，国外发动机公司在80年代就具备了侧风试验能力，开展了相关的发动机整机侧风试验，并形成了成熟的试验技术。CF6-50发动机侧风试验在露天侧风试验设备上进行，GE公司也在研制用于GE90发动机侧风试验的环境试车台架，国外小涵道比涡扇发动机侧风试验也形成了试验体系。……