刘明明 刘丙坤 戴强

（航空工业直升机设计研究所试验试飞部 江西省景德镇市 333001）

旋翼是直升机最重要的部件之一，是唯一的升力和拉力来源，因此旋翼载荷的精确测量显得尤为重要，直接关系到旋翼这一部件本身的寿命，关系到整个直升机的安全性、可靠性及寿命，是直升机研制过程中的一个重要环节[2]。

电阻应变式传感器精度高，测量范围广，寿命长，结构简单，频响特性好，能在恶劣的环境中工作，易于实现小型化、整体化和品种多样化等，在应力测量技术中应用中十分广泛。基本电阻应变片的诸多优点，适合应用在测量旋翼载荷复杂多变的测量环境，本文介绍的就是某型直升机应用电阻应变片测量旋翼桨叶载荷。

1 测试原理及方案

1.1 电阻应变片的工作原理

电阻应变片是用于测量应变的元件，它能将机械构件上应变的变化转换为电阻值的变化。常用的电阻应变片有箔式和丝式，由四个部分组成：

（1）电阻丝(敏感栅)，它是应变片的转换元件；

（2）基底与面胶，基底是将传感器弹性体表面的应变传递到电阻丝栅上的中间介质．并起到电阻丝与弹性之间的绝缘作用，面胶起着保护电阻丝的作用；

（3）粘合剂，它将电阻丝与基底粘贴在一起；

（4）引出线，作为连接测量导线用[3]。

将电阻应变片粘贴在桨叶本体表面上，当桨叶在运动中变形时，电阻应变片的金属丝长度和横截面积也随之变化，阻值也发生变化。安装有电阻应变片的直升机结构件在受到特定载荷作用时，应变片电阻相对变化△R/R与结构的相对变形△l/l（定义为应变ε）有下述线性关系：