毛媛

摘要：在山区高速公路工程建设过程中，公路工程项目施工组织理论取得了有效的进展，并建立了完善的工程项目管理体系，通过应用PDCA循环理论可以使公路工程项目成本降到最低，有效實现工程经济效益最大化。基于此，本文对PDCA模式进行科学的研究，并对其在山区高速公路施工成本控制中的应用进行详细地论述，以及为相关人员提供借鉴，促进山区高速公路的发展和完善。

关键词：PDCA模式;高速公路;施工成本

1  前言

随着社会经济环境的不断变化，公路逐渐成为社会发展的重要基础，其存在可以有效推动城市的发展和进步。山区高速公路成本管理最为主要的目的就是制定科学的成本管理目标，合理配置资源，以促进经济效益的提高。相比于其他国家，我国还需要加强新技术、新方法研究力度，采取切实有效的方式控制山区高速公路施工成本，使成本可以保持在合理的范围内。PDCA模式的充分利用，有效解决了山区高速公路施工成本中存在的问题，具有十分重要的作用。

2  PDCA模式的基本原理及特点

戴明环是PDCA模式的另一个称呼，最早由质量管理专家提出，其可以为项目管理提供辅助，是一种专业性较强的工具，目前已经广泛应用于质量管理中，取得的效果非常显著[1]。PDCA中包含四个循环阶段，结束上一个循环，就会马上进入下一个循环，同时每个大循环中又包括众多个小的循环，从而紧密连接不同的循环，形成不断循环的连续过程。PDCA可以通过动态性的方式检查整个项目实施过程，分析项目存在的偏差，通过主动控制和全面的跟踪，顺利实现项目制定的目标。

3  PDCA模式在山区高速公路施工成本控制中的运用

随着我国高速公路工程建设速度的逐渐提升，人们对公路项目建设及成本管理更加重视，将PDCA理论与高速公路项目成本管理相融合，可以有效发现项目实施过程中存在的不足，并采取切实有效的措施控制项目成本，以促进项目建设效益的提高。

3.1  计划阶段

在具体实施山区高速公路工程之前，需要设计科学的施工方案，为工程顺利实施提供准确的依据。山区高速公路工程实施前期的设计阶段，会直接影响工程成本，需要从设计任务书和施工图纸设计控制工程造价计划阶段，体现山区高速公路工程项目成本的全局性。通常在施工设计方案中，会对施工时间、施工方案等具体情况进行明确，从而使项目成本得到有效的控制。

3.1.1  施工周期

在山区高速公路实施过程中，地质条件复杂、气温气候多变等恶劣的自然环境通常会造成工期紧张，而施工工期将在很大程度上影响总成本，因此施工工期的控制对施工企业和建设单位来说都至关重要。如果能够有效缩短施工周期，则可以全面提高建项目经济效益，同时也意味着可以合理控制项目成本[2]。施工机械设备等在使用的过程中会产生一定费用，而施工周期的缩短可以显著提高机械利用率，直接有效减少机械折旧、租赁成本。因此，在安排工期时必须协调好工期与造价之间的关系，在确保质量的基础上，提高施工效率、缩短施工工期、控制施工成本。同时也应当避免一味缩短施工时间，影响施工质量;或由于工期过短导致必须投入的人力物力增加，反而增加成本。

3.1.2  施工方案

施工方案会对公路工程施工成本产生直接的影响，而施工技术水平主要通过施工方案来体现[3]。科学合理的施工方案，可以有效促进施工速度的提升，使成本控制在合理的范围内。施工方案可以为山区高速公路工程具体实施提供准确的依据，明确不同阶段的工作内容，因此在施工方案编制时应联合造价人员，结合现场实际情况进行方案比选，最终确定施工方案。比如对地质复杂的山区高速公路来说，桩基的成孔方式就是影响其扩孔系数的最大主观因素，而控制扩孔系数对控制桩基成本有着不可忽略的作用。

3.1.3  工程设计

在山区高速公路工程建设过程中，必须运用经济性的技术手段明确设计阶段的重点，进而全过程控制项目建设[4]。工程实施过程中时常会发生设计变更，而工程设计变更往往会对工程成本与造价产生影响，必须加强对变更必要性和经济性的确认。

3.1.4  机械设备及人力资源配置

科学合理的选择施工机械设备，可以有效发挥不同设备的优势，提高施工质量。而科学配置人力资源，则可以促进工作效率的提高，节约工时。高速公路工程施工单位在进行机械设备和人力配置时，应当根据既定的施工方案合理安排数量与进场时间，既要保证施工方案的顺利实施，又要兼顾机械、人员的充分利用，避免投入太多导致窝工或投入太少导致工作面空置。

3.2  执行阶段

在山区高速公路工程项目实施阶段，需要对设备、材料等方面的变化进行充分的考虑。对于公路施工单位来说，在工程成本中，施工设备、材料等占据重要份额，也是项目成本管理的主要内容。

3.2.1  设备材料价格

设备、材料是高速公路工程项目成本中占据最大比例的一部分，设备材料成本控制是高速公路工程造价管理的重点。施工单位必须建立完善的管理系统，及时了解设备材料的价格变化，结合项目实际，调整优化设备材料价格管理，如市场价格波动较小的材料最好以固定单价形式签订合同，以锁定成本;市场价格波动较大的材料，可在低价时合理增加购买量并妥善存放，降低材料平均成本。

3.2.2  施工安全

如果施工可以在安全的环境中进行，则用于安全事故处理方面的资金投入也会逐渐降低，有效保证正常的施工。相反，如果山区高速公路工程在施工中存在安全隐患，引发经济方面的损失，就会使劳动生产率受到影响，难以保证工程在规定的时间内顺利完工。所以，安全施工与项目成本管理具有直接的关系，高速公路工程施工单位必须重视安全管理，保证安全费用专款专用，将安全保证措施严格落实到位。

3.2.3  施工现场管理

现场管理也是施工成本控制的重中之重，高水平的現场管理能够有效地从源头控制直接成本。在施工过程中，一方面应加强工点间的协调联动，按照近期施工内容有序调动机械设备，明确工作的轻重缓急，最大限度提高机械利用率。另一方面应重点关注混凝土等有使用时限的材料的安排调度，既要使出料数量充分保证施工需求，也要严格控制损耗量避免浪费;同时在多工点用料时，要及时沟通、相互补方，特别要注意规范现场操作，避免随意倾倒剩余的零星混凝土，从而节约混凝土损耗量。

3.3  检查阶段

在山区高速公路工程项目施工进度管理过程中，项目人员需要对比分析实际成本管理计划与预期成本，对成本管理计划的可行性进行全面的检查，并准确记录施工过程中的关键性资料，为后续阶段提供准确的依据。

3.4  处理阶段

在工程项目施工结束后，项目管理人员需要科学评价工程质量及项目实施结果，应用层次分析法对影响成本的重要因素进行依次罗列，定量化计算各因素影响程度，明确主要因素与次要因素，针对性的加强管理。总结项目施工过程中的经验，并建立完善的成本管理规范，为后续工程项目成本管理提供指导作用。

反复循环以上各环节，如果在上一循环过程中成本超支问题没能得到解决，那么将自动进入下一环节，解决此问题。

4  结语

随着我国整体经济水平的不断提升，国家对能拉动地方经济，帮助山区脱贫的山区高速公路建设更加关注，并不断增加资金投入，使技术复杂的山区高速公路建设项目持续增加。在山区高速公路成本管理中合理应用PDCA模式，可以使工程项目实施过程中存在的问题被及时发现，将项目成本控制在合理的范围内，并不断积累经验，正确指导后续工程施工，以良性循环的方式管理山区高速高速公路成本，促进项目提质增效。

参考文献：

[1]谭潇洋.基于高速公路大标段模式施工现场材料成本控制研究[D].长沙理工大学，2019.

[2]张树懿，刘莹莹，刘永昌.基于BIM+PDCA循环控制的EPC总承包模式设计质量研究[J].项目管理技术，2018，16（12）：121-124.

[3]洪硕钊.PDCA循环在建筑施工安全管理中的应用[J]. 能源与环境，2019，01（01）：111-113

[4]黄土生.浅析PDCA管理模式在建筑工程中的应用[J]. 国外建材科技，2019，01（02）：148-150.