樊怀亮　王伟杰　罗兵　吴婧

摘要：本论文针对城市中心施工场地狭小的现状，结合现场实际情况，阐述了大体积混凝土底板溜管施工技术如何缩短施工时间，保证混凝土连续浇筑完成及后期混凝土裂缝控制，论述了大體积混凝土底板溜管综合施工技术是城市中心底板混凝土浇筑的最佳选择。在东北地区，沈阳盛京金融广场项目首次成功应用了溜管综合施工技术，配合定型化小溜槽，并进行细节部位创新改进，连续浇筑3天3夜完成约20000m3混凝土。大体积混凝土后期养护及测温阶段未发现任何温度收缩裂缝。

关键词：城市中心  大体积混凝土底板  溜管  溜槽

1  引言

随着高层、超高层建筑不断涌现，每个城市都以拥有一座地标性建筑为荣，高层超高层建筑其是现代施工技术与城市发展需要的结晶，因此高层超高层建筑的基础稳固将直接影响其建筑使用寿命及安全，其基础深度随高度变化也不断加深，底板厚度由常规450mm、500mm、1000mm、1500mm，现已增至3000mm、4000mm、6000mm不等，有的局部核芯筒电梯井位置甚至能达到12m左右。大体积混凝土如何能短时间、连续地浇筑完成给施工单位提出了更高的施工要求。

2  施工部署

2.1  车辆准备

根据图纸计算得知底板总方量约20000m3，通过计算及对砼搅拌站的考察，为防止砼产生施工冷缝，且保证砼供应充足（含限行时间段），因此在原有80多台的基础上，项目部要求其至少再外配20台，确保大体积砼连续的供应。

2.2  交通组织

根据项目地理位置实际情况，大体积砼浇筑罐车仅有2条停滞路线，即南京北街和延边街沿线。2条线路保持车辆由北向南驶进及备车，一进一出有序行驶。确保浇筑点、路途中、站里罐车连续，不间断。同时，浇筑点备车至少5辆，后台值班人员发现备车数量不足时，及时向搅拌站外调说明情况，合理组织安排。

2.3  各出入口安全文明交通警戒标识

由于项目位于交通枢纽主干路上，车辆来往频繁，车辆疏导及布置交通警戒标识显得尤为重要。项目部在砼需要备车位置，用路障和警戒带进行隔离，并贴出“此处施工禁止停车”的安全警示。同时，在重要路口也安置“前方施工请注意安全”的警示牌等。

2.4  混凝土配合比控制

主要大体积砼材料在浇筑前，需搅拌站根据设计及规范要求，提供砼适配报告。底板混凝土的配合比最终定为：

2.5  溜管布置

因本工程地理位置的特殊性，故在大体积砼浇筑时，考虑布置4根溜管和1台62m汽车泵进行浇筑。溜管布置在次干道及裙楼顶板，溜管选用Q345，直径为325mm，壁厚为6mm的圆管，并用法兰盘进行连接。2套次干道溜管在围挡处开洞并沿至施工现场内支护桩冠梁处，至少保证1：6的坡度。沿支护桩和腰梁外侧下伸待能确保水平溜管与底板钢筋面成200度左右的角度时，增加弯头接水平管，并在竖直和水平溜管出增加支撑固定架。2套群楼溜管从顶板面预留洞口向下沿至负3层后，增加弯头接水平管伸至4m底板区域，溜管按9m-12m接长连接，故在其下方开设活动出料口，以便在增加活动溜槽时满足其他方向砼浇筑。根据水平段溜管覆盖的范围，可设置1-2个活动出料口，活动溜槽事先用模板木方按方案要求加工制作。

在砼浇筑过程中，因砼浇筑落差太大，防止砼下落过程中产生离析，故在每个溜管增设砼窜管，随着砼浇筑面的上升逐节拆除。砼窜管采用的是普通泵送管，其上部用模板木方制作一个喇叭口，用其收集溜管下落的砼，然后通过窜管下落至基坑底部。

2.6  砼收面部署

T1塔楼底板表面积约2450m2，且4个溜管相距较远，在大体积砼浇筑后期收面时，已不能发挥其作用。故需增设两处地泵，且结合布料机进行后期砼浇筑施工收面处理。同时，在预留区道路上一台62m汽车泵负责核芯筒及西北角区域，且辅助进行其它地泵不能覆盖区域砼面浇筑施工工作。

3  混凝土的养护及测温

混凝土浇筑完毕后12h 以内，在其上部刚可行人时即对混凝土进行覆盖保湿保温养护，并开始进行测温。根据测温的情况，随时调整覆盖保温层的材质、措施及厚度，控制混凝土内外温差不大于25℃。墙柱插筋之间狭小空间必须特别注意保温措施，确保覆盖符合要求。当混凝土内部最高温度与气温最低值之差小于20摄氏度时可停止测温工作及撤掉保温养护改为浇水养护。

混凝土保湿保温方法见下图（以6m厚底板为例）。

4  结语

针对工程地处城市中心场地狭小的情况，大体积混凝土底板常规方法难以施工，我们进行了事前精心策划，事中合理组织，事后严控质量的方式，对于可能发生的问题提前分析并提出了相应解决方案，连续浇筑3天3夜完成约20000m3混凝土，后期养护及测温阶段未发现任何温度收缩裂缝，对于类似工程具有较大借鉴意义。