（通用汽车中国科学研究院，上海 201206）

当前，汽车工业正经历着百年未有的巨大变革，以电气化（Electrification）为代表的新技术发展方向已经不可动摇，媒体和从业人员称之为汽车工业2.0时代（Auto 2.0）的到来[1—3]。一大批新能源造车势力以及各大传统造车巨头纷纷宣布，将投入巨资进行全新一轮的电动车和无人驾驶车的激烈竞争，各类全新平台和车型应运而生。在这样一个汽车历史转折的关键时刻，汽车部件的设计和制造也发生着巨变，大部分现有的零部件都面临着全新设计，或者有可能消失的局面，而全新的驱动系统和控制系统的推出，又带来了许多全新的部件。

汽车工业使用了大量的轻质结构部件，也消耗了大量的轻质合金材料，例如国内每年汽车用铝就超过500 万t，再加上周边配套和下游零部件制造商，相关产业链的产值超过千亿人民币，对国民经济影响巨大[2—5]。随着汽车工业的快速变革，以及节能减排对轻量化需求的进一步提升，轻质合金结构部件的需求和发展也发生了巨大的变化。文中将从汽车的各个关键子系统、不同结构材料和成形工艺类型等方面，分别探讨汽车行业新的发展趋势下对结构承载部件的影响和需求。

1 汽车子系统对轻质结构部件的需求

1.1 驱动系统

传统内燃机的动力总成系统是轻质结构部件的主要应用领域，这类部件结构功能复杂，常常伴随着高温高压的服役条件，因此这类零件特别适合铸造工艺来生产。……