孙 东

(安徽省交通勘察设计院有限公司，安徽 合肥 230011)

0 引 言

预应力混凝土等截面连续箱梁桥具有外形美观、整体性好、横向抗扭刚度大等优点,因此在桥梁设计中得到广泛的应用，但是在桥梁设计中往往忽略了剪力滞对桥梁结构受力分析的影响，导致桥梁部分构件应力过分集中造成桥梁的失稳和局部破坏,给工程建设带来巨大的损失和灾难。

箱型截面梁受对称垂直力作用时，受压翼缘上的压应力随着离腹板距离增加而减小，这种现象称为剪力滞后或剪力滞效应。实验成果和理论分析都证实，宽翼缘箱型截面梁存在剪力滞现象，忽略剪力滞效应的影响，就会低估箱梁腹板和翼板交接处的应力集中，因此在桥梁设计中必须考虑剪力滞对结构受力分析的影响。如果按照精确的剪力滞计算公式或空间有限元来分析截面的应力是非常复杂的，因此本文采用偏安全的简化计算方法，引入箱型截面梁翼缘有效宽度，通过工程实例和桥梁博士软件，分析箱型截面梁翼缘有效宽度对主梁结构计算结果的影响。

1 项目概况

主桥桥跨布置为(30+45+30) m，上部构造采用等截面预应力混凝土连续箱梁，单箱单室，直腹板，顶板宽度为8.0 m，底板宽度为5 m，翼缘宽度为1.5 m，梁高2.7 m。跨中处箱梁顶板厚25 cm，底板厚28cm，腹板厚50 cm，顶板、底板、腹板在端横梁和中横梁处设置5 m渐变段。箱梁采用一次落架现浇施工。

2 主要计算参数选取及计算荷载

2.1 主要计算参数选取

(1)混凝土。C50混凝土，fck=32.4 MPa，ftk=2.65 MPa，fcd=1.83 MPa，E=3.45×104MPa；……